Una actualización necesaria
Desde su lanzamiento en 2012, el Chevrolet Spin ha sido uno de los pocos vehículos familiares compactos con capacidad para siete plazas. Ahora, frente al lanzamiento del Citroën C3 Aircross, Chevrolet decidió actualizar el modelo con mejoras en diseño, tecnología y seguridad.

En cuanto a la estética, el cambio es notorio:

• Frontal rediseñado con capot más plano, estilo SUV.
• Faros y parrilla renovados.
• Una única versión de diseño, eliminando la línea Activ.

El interior también recibió ajustes, con un tablero y pantalla táctil mejorados. Sin embargo, el tablero digital tiene funcionalidades limitadas y su manejo a través de la pantalla multimedia puede resultar poco práctico.

Seguridad mejorada, pero con limitaciones

Uno de los puntos destacados de esta actualización es el nuevo paquete de seguridad:

• Airbags laterales y de cortina.
• Frenado autónomo de emergencia.
• Alerta de cambio de carril.

Estas características posicionan a la Spin un paso adelante frente al Citroën C3 Aircross, que solo ofrece cuatro airbags.

Por otro lado, la posición de manejo sigue siendo un área de mejora significativa: el volante no tiene ajuste en profundidad, y la butaca es incómodamente elevada, incluso en su posición más baja.

Motor: un ancla al pasado

El veterano motor 1.8 naftero de 105 CV y 161 Nm, desarrollado hace más de dos décadas, sigue siendo el punto débil del modelo. Si bien Chevrolet asegura haber realizado ajustes, las mejoras no son evidentes en el rendimiento:

• Aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos.
• Consumo urbano de 12,5 l/100 km, superior al promedio del segmento.

Además, la transmisión automática de seis marchas carece de modo secuencial, limitando su versatilidad en el manejo.

Espacio y modularidad: los puntos fuertes

La Chevrolet Spin sigue destacándose por su capacidad de siete plazas y su modularidad interior:

• Segunda fila ajustable en tercios y de forma longitudinal.
• Tercera fila algo complicada para el acceso, pero adecuada para niños.
• Baúl generoso con hasta 553 litros con la tercera fila plegada.

A diferencia del C3 Aircross, el asiento trasero es enterizo y no divisible, lo que puede limitar su funcionalidad en ciertos escenarios.

Competencia y precios

Con un precio de $32.567.900 para la versión Premier, la Spin enfrenta una competencia directa con el Citroën C3 Aircross (desde $29.820.000). Sin embargo, el Aircross ofrece mejores consumos y una opción turbo más moderna por un precio ligeramente menor.

Conclusión

La Chevrolet Spin Premier es una opción sólida para quienes buscan un vehículo familiar con capacidad para siete plazas y buena modularidad. Sin embargo, su motor anticuado y el elevado consumo la colocan en desventaja frente a opciones más modernas. La mejora en seguridad y confort es bienvenida, pero para mantenerse competitiva en el mercado argentino, Chevrolet deberá considerar una actualización más profunda en su motorización.