26 de mayo de 2025
La Ford Bronco Sport Big Bend 1.5 EcoBoost AT8 4WD 2025 llegó a la Argentina como la variante más económica de esta SUV aventurera. A pesar de su precio más bajo, sorprende por su nivel de equipamiento, confort y seguridad. En esta prueba, repasamos sus principales características, diferencias con la versión tope de gama Badlands y analizamos si realmente conviene apostar por esta versión de entrada.
En un mercado donde las marcas suelen mostrar sus versiones más caras como símbolo aspiracional, Ford decidió romper el molde: puso a prueba de periodistas la Bronco Sport Big Bend, la variante más accesible de su SUV compacta aventurera. Con un precio de lista de $49.922.600, es casi 6 millones más barata que la Badlands, pero no por eso se queda corta en prestaciones.
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Estéticamente, la Big Bend mantiene la esencia robusta de la línea Bronco Sport, aunque con detalles que la diferencian de su hermana mayor. No cuenta con ganchos de remolque ni protecciones delanteras, y las llantas son de 18 pulgadas, en lugar de 17. El despeje también es levemente menor (204 mm frente a los 208 mm de la Badlands), y la altura total se reduce en 23 mm. A pesar de estas diferencias, conserva detalles importantes como los faros LED completos, las barras de techo y el portón trasero con doble apertura.
Puertas adentro, la Big Bend sorprende. Aunque no tiene volante calefaccionado ni el sistema de audio Bang & Olufsen, ofrece asientos delanteros calefaccionados, pantalla multimedia con Sync4 compatible con Android Auto y Apple CarPlay, tablero digital y cargador inalámbrico para celulares.
Además, mantiene una buena habitabilidad trasera con conectores USB, salidas de aire y alfombras con bordes ideales para quienes piensan ensuciarse en escapadas off-road. El baúl crece hasta los 638 litros y puede llegar a 1.541 litros con los asientos traseros rebatidos.
En este apartado, Ford no escatimó. La Bronco Sport Big Bend 2025 incorpora el Ford Co-Pilot 360, que incluye:
Control de crucero adaptativo con Stop&Go
Asistente de mantenimiento de carril
Cámara 360°
Frenado autónomo con detección de peatones
Alerta de colisión frontal
Reconocimiento de señales de tránsito
Siete airbags, control de estabilidad, ESP, EBA, ISOFIX y más
Solo quedan fuera los sensores delanteros y el asistente de frenado en reversa. También está conectada a la app FordPass, con acceso remoto al vehículo, encendido a distancia, y gestión de turnos de servicio.
