BMW M2 CS: más potencia, menos peso y sin caja manual

La familia M de BMW sumó un nuevo integrante y no es uno más. Se trata del nuevo BMW M2 CS, una edición limitada que lleva al extremo el concepto de coupé deportiva, con un enfoque 100% prestacional. Fue presentado en el exclusivo Concorso d'Eleganza Villa d'Este, en Italia, y se produce en la planta de San Luis Potosí, México, lo que alimenta las esperanzas de verlo circular por calles argentinas.

Motor y rendimiento: el corazón de un M3 en cuerpo de M2

Bajo el capot, el M2 CS esconde una bestia conocida: el motor S58 de seis cilindros en línea, 3.0 litros biturbo, que entrega 530 CV (50 más que el M2 convencional) y 651 Nm de torque (+100 Nm). Esta potencia lo coloca a la par de sus hermanos mayores, los M3 y M4 Competition.

Un detalle que puede no gustar a todos: no hay opción de caja manual. El nuevo M2 CS solo se ofrece con la transmisión automática Steptronic de ocho velocidades, aunque eso no impide que sea el modelo de tracción trasera más potente de la división M.

Prestaciones: cifras que impresionan

• 0 a 100 km/h en 3,8 segundos

• Velocidad máxima: 302 km/h

• Escape M con válvulas activas para un sonido más envolvente

Todo esto acompañado por una reducción de peso de 30 kilos respecto al M2 estándar, gracias a materiales ligeros como la fibra de carbono en el techo, el difusor trasero y la consola central.

Dinámica extrema: pista y calle en un solo auto

Para maximizar su comportamiento dinámico, el M2 CS incorpora:

• Suspensión rebajada

• Frenos de alto rendimiento

• Llantas forjadas de 19" adelante y 20" atrás

• Neumáticos para pista opcionales sin costo extra

Diseño: agresivo por fuera, exclusivo por dentro

Estéticamente, el M2 CS impone presencia. En el frente, se destacan las entradas de aire con tramados geométricos, mientras que en la parte trasera sobresale un gran spoiler tipo "cola de pato" y un nuevo difusor con diseño anguloso.

El interior sigue la misma línea deportiva:

• Butacas en cuero Merino

• Volante en Alcantara

• Detalles en fibra de carbono

• Logos "CS" en puertas, consola y asientos

• Pantalla curva con el sistema operativo BMW 8.5

¿Lo veremos en Argentina?

Aunque BMW todavía no confirmó su llegada a nuestro país, el hecho de que se produzca en México, dentro de la misma región comercial, abre la posibilidad de una futura homologación y venta local. Los mercados confirmados por ahora son Estados Unidos, Alemania y China.