Una tormenta interna sacude los cimientos de Renault. Según medios europeos, Luca de Meo, CEO del grupo Renault, estaría considerando dejar su cargo por diferencias irreconciliables con el nuevo CEO de Ampere, Philippe Krief. Pero eso no es todo: Fabrice Cambolive, CEO de la marca Renault, también habría puesto su renuncia a disposición.

Ambas renuncias, de confirmarse, supondrían un giro drástico en la estrategia de la automotriz francesa, que atraviesa un momento de plena transformación con su filial Ampere, la unidad centrada en vehículos eléctricos.

¿Qué está pasando dentro del grupo Renault?

El conflicto parece tener varias aristas, pero la más relevante tiene que ver con la reorganización del grupo y la autonomía de Ampere. Luca de Meo, quien impulsó la creación de Ampere como un spin-off de vehículos eléctricos, estaría enfrentando resistencias internas tras la llegada de Philippe Krief, ex CEO de Alpine, quien ahora lidera Ampere.

Krief habría comenzado a tomar decisiones estratégicas sin consultar al propio de Meo, lo que habría desatado el enojo del actual CEO del grupo. Además, fuentes cercanas a la empresa señalan que el consejo directivo estaría respaldando a Krief, debilitando la posición de de Meo y generando un conflicto de poder.

Por su parte, Cambolive habría presentado su renuncia ante el inminente reordenamiento de funciones y el clima de tensión generalizado. Sin embargo, esta aún no ha sido aceptada formalmente.

¿Qué es Ampere y por qué genera tanta tensión?

Ampere es el proyecto más ambicioso de Renault para liderar la electrificación en Europa. La firma fue pensada para concentrar todos los esfuerzos del grupo en el desarrollo y producción de vehículos eléctricos e innovaciones tecnológicas, con el objetivo de competir de igual a igual con Tesla, BYD y otras automotrices chinas.

Para de Meo, Ampere es el corazón del futuro de Renault. Pero paradójicamente, se estaría convirtiendo en su posible perdición como CEO. La autonomía operativa de Ampere, sumada al liderazgo independiente de Krief, habría hecho que de Meo perdiera el control sobre una parte fundamental de la estrategia que él mismo diseñó.

La salida de Cambolive y su posible impacto

Fabrice Cambolive es un ejecutivo de larga trayectoria dentro de Renault. Tomó el timón de la marca principal del grupo en 2023, y bajo su gestión se consolidaron modelos estratégicos como el Renault Austral, Espace y el nuevo Scenic E-Tech.

Su renuncia sería un golpe fuerte para la estabilidad de la marca, ya que representaría la pérdida de una figura clave con conocimiento profundo del mercado global y la operativa interna.

¿Quiénes podrían reemplazar a de Meo?

Aunque todavía no hay confirmaciones oficiales, algunos medios europeos especulan con posibles reemplazos para Luca de Meo. Jean-Dominique Senard, presidente del consejo directivo del grupo, estaría evaluando opciones si la situación no se encauza.

Aún así, se espera que en los próximos días se tomen definiciones clave. La presión mediática y la preocupación de los mercados han obligado a Renault a mantener una comunicación cauta pero activa para evitar una caída en la confianza de inversores y accionistas.

¿Qué implica esto para el futuro de Renault?

Este posible terremoto en la cúpula directiva de Renault llega en un momento clave para la industria automotriz europea. Mientras marcas como Stellantis, Volkswagen y Mercedes-Benz aceleran su transición hacia la movilidad eléctrica, Renault no puede permitirse perder liderazgo ni credibilidad.

Si de Meo y Cambolive dejan sus cargos, la empresa deberá redefinir rápidamente su hoja de ruta para no quedar rezagada frente a la competencia. La lucha interna por el control de Ampere podría tener consecuencias profundas no solo en la estructura de la compañía, sino también en su capacidad de innovar y crecer en un mercado cada vez más competitivo.