Chevrolet Silverado Z71 TrailBoss: la pick-up V8 que Argentina pedía

Chevrolet amplía su oferta de pick-ups grandes en Argentina con la Silverado Z71 TrailBoss, una versión pensada para los que buscan robustez y desempeño en caminos difíciles, sin resignar confort ni conectividad. Con un precio sugerido de 97.169.900 pesos, se presenta como la opción más accesible entre las full-size, aunque no por eso menos equipada.

Diseño exterior: pura presencia y sin estribos

A diferencia de la High Country, esta versión prescinde de los grandes espejos "Trailering Mirrors" y apuesta por un diseño más simple pero funcional. Con 2.478 mm de ancho y 288 mm de despeje, es más angosta y alta, lo que mejora su desempeño off-road. También suma detalles exclusivos como los ganchos de remolque pintados de rojo y neumáticos Kumho AT51 275/60 R20. ¿Un plus? No trae estribos, lo que mejora el ángulo de ataque y evita daños fuera del asfalto.

Interior: menos lujo, misma habitabilidad

Aunque no tiene los asientos climatizados ni el "Head-Up Display" de la versión High Country, la Z71 ofrece una cabina amplia, cómoda y bien equipada. Viene con sistema de audio Bose, tablero digital de 12,3", pantalla multimedia de 13,4" con Android Auto, Apple CarPlay y Wi-Fi integrado para hasta ocho dispositivos. También incluye tomas de 230V y portón trasero eléctrico. La calidad de materiales está a la altura del segmento, sin exageraciones.

Seguridad: completa, aunque no sobresaliente

La Z71 incluye seis airbags, frenado autónomo, asistente de remolque y cámaras 360°, igual que la High Country. Lo que no tiene es el control de crucero adaptativo ni la alerta por vibración del asiento. Según el IIHS, obtuvo evaluaciones regulares en pruebas de choque, por lo que aún tiene margen de mejora en protección pasiva.

Motor y transmisión: el corazón V8 de siempre

Esta pick-up mantiene el conocido motor V8 atmosférico de 360 CV y 519 Nm, compartido con la High Country. Está asociado a una caja automática de 10 marchas, fruto del desarrollo conjunto entre GM y Ford. La tracción es 4x4 con baja y bloqueo de diferencial, pero con solo tres modos de manejo: Off-Road, Normal y Sport. Sin embargo, con esos elementos le alcanza para rendir de forma notable en ruta y fuera de ella.

Comportamiento: donde termina el asfalto, arranca la Z71

En ciudad puede resultar aparatosa, pero en ruta o caminos rurales la Z71 se luce. El kit Z71 con amortiguadores específicos y mayor despeje la hace ideal para ripio, barro, arena y caminos complicados. En nuestras pruebas, se comportó con soltura en la provincia de Buenos Aires y también mostró su capacidad en los médanos de Pinamar.

La aceleración de 0 a 100 km/h toma 6,3 segundos, apenas por encima de la High Country. El consumo ronda los 13 l/100 km en ruta y puede escalar a 25 l/100 km en off-road. El tanque de 91 litros limita un poco la autonomía comparado con F-150 o RAM, pero sigue siendo aceptable para su tamaño.

Carga y remolque: cifras contundentes

La Z71 permite cargar hasta 716 kilos y tiene una caja con volumen de 1.781 litros, equipada con tapa rígida opcional. Puede remolcar hasta 4.128 kilos, lo que la ubica entre las más capaces del segmento.

Conclusión: equilibrio ideal para caminos argentinos

No es la más lujosa ni la más potente, pero la Silverado Z71 TrailBoss es probablemente la más lógica para el uso real en Argentina. Combina estética arrolladora, mecánica confiable, equipamiento justo y gran capacidad off-road. Si buscás una pick-up full-size sin pagar lo que vale una Raptor o una RAM, esta Chevy es la jugada más inteligente del momento.