El Citroën C3 se pone deportivo en India y deja abierta la puerta para Sudamérica

Citroën presentó en India el C3 Sport Edition, una nueva variante del hatchback del Segmento B que suma un diseño más agresivo, aunque sin cambios en su mecánica. La propuesta, que se apoya en el legado deportivo de la marca en el rally mundial, despierta interés en Argentina, donde el modelo se posiciona como el vehículo más accesible del grupo Stellantis.

¿Podría esta versión llegar a nuestra región? Si bien aún no hay confirmaciones oficiales, la idea no suena descabellada, especialmente si se tiene en cuenta que el C3 ya se produce en Brasil y comparte plataforma con otros modelos regionales, como el Aircross y el Basalt.

Estética deportiva, sin ser un deportivo

Pese a su nombre, el C3 Sport Edition no introduce mejoras en prestaciones, sino un paquete de personalización estética que incluye:

• Franja gris con detalles en rojo que recorre el lateral.

• Calcomanías "C3 Sport" bajo los retrovisores.

• Detalles en zócalos y paragolpes.

• Tapizados exclusivos en tres tonos con logo Sport.

• Cinturones acolchados y pedalera metálica.

Además, suma alfombras personalizadas e iluminación ambiental, elementos que lo diferencian del modelo base.

¿Qué motor trae el C3 Sport Edition en India?

La mecánica también es distinta a la que conocemos en Argentina. En India, el C3 Sport Edition ofrece:

• Motor 1.2L aspirado con 82 CV y 115 Nm.

• Motor 1.0 turbo con 110 CV y hasta 205 Nm, dependiendo si la caja es manual o automática.

Ambos impulsores están ajustados a las regulaciones de ese mercado. Pero lo interesante es pensar qué podría ofrecer el C3 Sport "Mercosur", si se desarrollara una versión local con similar enfoque.

¿Y si Brasil toma la posta?

En la planta de Porto Real, donde se fabrica el C3 para nuestra región, ya se produce un motor turbo T200 de 120 CV y 200 Nm, el mismo que usan los modelos Aircross y Basalt. Si Citroën decidiera lanzar una versión más deportiva del C3 para el mercado local, este impulsor tricilíndrico podría ser una gran opción, sobre todo si se ofreciera con caja manual para los que buscan más sensaciones al volante.

De momento, el motor T200 solo está disponible con transmisión automática CVT, pero una variante Sport con estética agresiva y mecánica potenciada podría cubrir un nicho interesante entre los hatchbacks accesibles con ADN más prestacional.

¿Y el equipamiento?

La edición india también trae algunos gadgets que no están disponibles en Argentina, como:

• Tablero digital más grande (como el del Aircross).

• Cargador inalámbrico.

• Cámara tipo dashcam para grabar el recorrido.

• Sistema multimedia mejorado.

¿Llega o no llega?

Por ahora, Citroën no confirmó planes de lanzar una versión Sport del C3 en nuestra región, pero la posibilidad está sobre la mesa. El modelo ya tiene una base sólida de ventas y sumar una versión con más carácter ayudaría a renovar su imagen, sobre todo entre los jóvenes.

El C3 Sport Edition indio sirve como inspiración para imaginar una variante similar fabricada en Brasil, que combine estética deportiva con un motor turbo nacional. Resta ver si Citroën decide dar ese paso.