17 de julio de 2025
Ford lanzó oficialmente la Everest 2025 en Argentina, la SUV de siete plazas basada en la pick-up Ranger. Importada desde Tailandia, llega en una única versión Titanium con un motor turbonaftero de 300 caballos, tracción 4x4 con reductora y seis modos de manejo. Si bien su precio supera al de sus principales rivales como la Toyota SW4 y Chevrolet Trailblazer, ofrece mayor potencia, tecnología y confort en las tres filas de asientos.
Tras una preventa exclusiva durante junio, Ford Argentina ya comercializa oficialmente la nueva Everest 2025, una SUV del Segmento D que combina capacidades todoterreno con confort familiar. El modelo está basado en la nueva generación de la Ranger, y comparte su robusta plataforma con una propuesta más orientada a quienes buscan espacio y versatilidad en ciudad, ruta o caminos difíciles.
La Everest se ofrece en una sola versión, denominada Titanium, y cuenta con tres filas de asientos para hasta siete pasajeros.
El corazón de la nueva Everest es el conocido motor Ecoboost 2.3 turbonaftero, que entrega 300 CV y un par motor de 446 Nm, asociado a una caja automática de 10 velocidades con convertidor de par.
La tracción es 4x4 desconectable, e incluye reductora, bloqueo de diferencial trasero y seis modos de manejo, lo que le permite afrontar tanto el asfalto como terrenos más exigentes. Sin embargo, al igual que la Toyota SW4 y la Chevrolet Trailblazer, la Everest equipa neumáticos de uso urbano, lo que limita parcialmente su desempeño off-road.
En términos de prestaciones y equipamiento, la Ford Everest sobresale frente a sus competidoras:
Mayor potencia que la SW4 (204 CV) y la Trailblazer (200 CV).
Mejor comportamiento dinámico en ruta.
Mayor comodidad y facilidad de uso en la tercera fila de asientos.
No obstante, su mayor desventaja es el origen tailandés, lo que implica un arancel de 35%, a diferencia de sus rivales fabricadas en la región. Esto encarece su precio final, que llega a los $80.598.000, por encima de la Toyota SW4 (desde $74.427.000) y la Chevrolet Trailblazer ($67.175.900).
La única configuración disponible en esta primera etapa es la Titanium, con un nivel de equipamiento completo. Sin embargo, Ford ya anticipó que evalúa sumar nuevas versiones, como la Everest Tremor, orientada al uso off-road.
De hecho, el presidente de Ford Sudamérica, Martín Galdeano, destacó públicamente que esa es su variante preferida por su preparación específica para caminos exigentes.
Ford Everest 2.3 Ecoboost Titanium: $80.598.000
Garantía: 5 años o 150.000 kilómetros
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