Un nuevo jugador para el segmento B

El Volkswagen Tera se presentó oficialmente en Argentina tras una preventa en agosto. El modelo llega importado de Brasil y se suma a la oferta de la marca como un SUV compacto, pensado para competir con Fiat Pulse, Renault Kardian y Peugeot 2008.

El Tera se apoya en la plataforma MQB-A00, compartida con otros modelos de VW en la región, y se ubica estratégicamente entre el Polo y el Nivus.

Motorizaciones y transmisiones

La gama ofrece dos opciones conocidas dentro de Volkswagen:

• MSi 1.6 atmosférico: 110 CV y 155 Nm, con caja manual de cinco marchas.

• 170 TSi 1.0 turbo: 101 CV y 170 Nm, asociado a caja automática de seis velocidades Tiptronic.

En ambos casos, la tracción es delantera.

Seguridad: luces y sombras

En materia de seguridad, el Tera 2025 llega con seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas y control de estabilidad en toda la gama. Además, los faros LED y la pantalla multimedia de 10 pulgadas son de serie.

Las versiones High y Outfit suman Frenado Autónomo de Emergencia (AEB) y control de crucero adaptativo, lo que les permitió obtener cinco estrellas en LatinNCAP.

Sin embargo, en Argentina las versiones más accesibles (Trend y Comfort) ofrecen el AEB solo como opcional. Esto generó críticas por parte de LatinNCAP y medios especializados, ya que el sistema viene de serie en otros mercados de la región.

Equipamiento destacado

• De serie en toda la gama: seis airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas, faros LED, ESP, pantalla multimedia de 10'' con conectividad.

• Opcionales: AEB en Trend y Comfort; control de crucero adaptativo en Comfort.

• De serie en High y Outfit: AEB y control de crucero adaptativo.

Precios en Argentina (agosto 2025)

• Tera MSi Trend MT5: $29.900.000

• Tera 170 TSi Comfort AT6: $33.700.000

• Tera 170 TSi High AT6: $36.900.000

• Tera 170 TSi Outfit AT6: $37.800.000

Garantía de 3 años o 100.000 km.