La Ranger más poderosa de la historia

La nueva Ford Ranger MS-RT PHEV se posiciona como la variante más radical de la familia. A diferencia de la Ranger que se produce en Pacheco (limitada a motores diésel 2.0 y V6), esta versión llega desde Europa con un sistema híbrido enchufable que marca un antes y un después en el modelo.

Su mecánica electrificada combina:

• Motor naftero 2.3 EcoBoost turbo.

• Motor eléctrico de 75 kW (102 CV).

• Potencia total: 281 CV.

• Torque: 697 Nm.

• Caja automática de 10 marchas.

• Tracción 4x4 con capacidad de carga de 1 tonelada y remolque de hasta 3.500 kg.

La batería de 11,8 kWh permite recorrer hasta 40 km en modo 100% eléctrico, ideal para trayectos urbanos sin emisiones.

Diseño deportivo con sello MS-RT

La Ranger MS-RT no solo es distinta por su mecánica, también lo es por su estética:

• Parrilla tipo panal.

• Faldones laterales y difusor trasero integrado.

• Suspensión específica, rebajada 40 mm.

• Trochas ensanchadas en +40 mm por lado.

• Llantas diamantadas de 21 pulgadas con neumáticos de perfil bajo.

• Doble alerón trasero diseñado en simulador para mejorar la aerodinámica.

Estas modificaciones no solo le dan un look agresivo, sino que también optimizan la estabilidad y el comportamiento dinámico.

Interior: tecnología y deportividad

El habitáculo combina confort y estilo racing:

• Asientos deportivos tapizados en cuero y gamuza, con costuras azules.

• Volante calefaccionado con marcador azul.

• Pantalla táctil de 12 pulgadas con sistema SYNC 4A.

• Climatizador automático bi-zona.

• Asistente de estacionamiento y control de crucero adaptativo.

Electrificación y futuro

Aunque esta Ranger MS-RT PHEV no se fabricará en Argentina, muestra la dirección que Ford comienza a marcar en el segmento de las pick-ups electrificadas. La marca ya anticipó que la electrificación será clave en la nueva era de la Ranger, y este lanzamiento es un adelanto de lo que podría llegar a nuestra región en los próximos años.