autos. BMW presenta un sistema que permite manejar ¡solo con la mirada!

El lanzamiento del nuevo BMW iX3 no solo introduce una nueva arquitectura eléctrica y un diseño renovado: también marca el debut del revolucionario Asistente de Autopista y Ciudad.
Este sistema fue el primero de Alemania en recibir la aprobación internacional bajo la regulación ONU N°171 para Sistemas de Asistencia al Control del Conductor (DCAS), permitiendo ofrecer una conducción manos libres hasta 130 km/h, dentro del marco legal de los sistemas de Nivel 2.

BMW se convierte así en pionera dentro de su país en ofrecer esta tecnología, que ya fue premiada por la revista Auto Motor und Sport en la categoría "Sistemas de asistencia para confort".

Conducir con la mirada: así funciona

El Asistente de Autopista mantiene al vehículo dentro del carril, regula la velocidad y puede cambiar de carril automáticamente.
La particularidad está en el modo en que el conductor autoriza esa maniobra: solo debe mirar el espejo lateral para confirmar el cambio.

Además, el sistema BMW Maps sugiere de manera anticipada cuándo realizar los cambios de carril, especialmente en intersecciones o salidas de autopistas, ayudando al vehículo a mantener la trayectoria ideal.

El asistente también se mantiene activo al cruzar intersecciones o al salir de una autovía, aumentando el nivel de comodidad y seguridad durante los viajes largos.

Asistente de Autopista y Ciudad: más allá del manejo en ruta

En una segunda etapa, el sistema también estará disponible para el uso urbano.
El Asistente de Autopista y Ciudad podrá frenar ante un semáforo en rojo, reanudar la marcha automáticamente y asistir al conductor en el tránsito citadino, anticipando posibles obstáculos o maniobras imprevistas.

Inicialmente debutará en Alemania, equipado en el nuevo BMW iX3, y luego se expandirá progresivamente a otros países y modelos de la marca.

Symbiotic Drive: el futuro del control compartido

BMW también avanza con su concepto Symbiotic Drive, una tecnología que permite intervenir levemente en la dirección y el frenado sin desactivar la asistencia del sistema.
El objetivo es lograr una interacción más natural entre el conductor y el vehículo, combinando confort, control y seguridad.