¿Qué cambia al bajar 20 km/h en autopista?

Según datos de CESVI:

• A 130 km/h, frenar hasta detenerse requiere aprox. 94 metros.

• A 110 km/h, la distancia de frenado desciende a 65 metros.

Es decir, 29 metros menos, lo que puede marcar la diferencia entre evitar un accidente o protagonizarlo.

Además, circular a 130 km/h implica:

• Mayor compromiso estructural del vehículo en caso de impacto.

• Más riesgos al interactuar con camiones que circulan a 80/90 km/h.

• Maniobras más bruscas y exigentes para sobrepasos.

"Una reducción moderada de velocidad disminuye la siniestralidad, favorece la estabilidad del vehículo y brinda más margen para reaccionar ante imprevistos", afirman especialistas de CESVI.

¿Se ahorra tiempo y combustible?

Un estudio del organismo evaluó un tramo de poco más de 100 kilómetros:

• 130 km/h - 8 minutos aprox. - Mayor - +33%
• 110 km/h - +8 min - Menor

La diferencia de tiempo es mínima, pero el riesgo de choque aumenta un 33% al circular a la velocidad más alta. Además, se reportó mayor consumo de combustible y emisiones contaminantes.

Un caso emblemático: el accidente de Rodrigo

Uno de los ejemplos más recordados es el accidente del cantante Rodrigo Bueno, quien chocó a unos 130 km/h en una autopista y falleció al instante. Si bien cada siniestro tiene múltiples factores, la velocidad fue determinante en la gravedad del impacto.

Seguridad vial: conclusiones y recomendaciones

Reducir la velocidad máxima:

• Disminuye el riesgo de conflictos viales

• Mejora la estabilidad del vehículo

• Permite maniobras más seguras

• Optimiza consumo de combustible

• Contribuye a reducir la contaminación

Desde ANSV aclaran que "reducir la velocidad no significa viajar lento, sino hacerlo de manera más segura".

Eso sí: no hay que bajar por debajo del mínimo permitido, ya que también puede generar peligro por diferencia de velocidad con el resto del tránsito.