Un debut histórico para Jaguar Land Rover

Defender Rally, la nueva división deportiva de Jaguar Land Rover, hará su debut oficial en la competencia más exigente del mundo: el Dakar 2026. Para esta primera incursión, la marca desarrolló el Defender Dakar D7X-R, un vehículo especialmente preparado para afrontar los desafíos extremos del Rally Raid.

El equipo alineará tres unidades, lideradas por nombres destacados:

• Stéphane Peterhansel, máximo ganador en la historia del Dakar.

• Rokas Baciuška, especialista en categorías off-road.

• Sara Price, referente en competiciones todoterreno.

Según voceros de la marca, el objetivo es "demostrar la capacidad real del Defender bajo condiciones extremas, sin alejarse del diseño original de fábrica".

Diseño basado en el desierto y normativa Stock

El D7X-R se fabricará en la planta de Nitra (Eslovaquia) y cumple con las reglas de la nueva categoría Stock, que establece que la carrocería debe mantener el diseño original del modelo comercial.

La estética adopta el concepto Geopalette, que reúne colores arena, piedra y tierra, con un toque Aqua que evoca las aguas inesperadas del desierto.

Desde Defender Rally remarcaron que "el diseño no solo es visual, sino una declaración de resistencia".

Preparado para el Dakar: principales modificaciones

Aunque la base es el Defender OCTA, el D7X-R recibió un paquete integral de mejoras para rendir al máximo:

• Tanque de combustible de 550 litros, integrado en la parte trasera.

• Jaula antivuelco de competición.

• Neumáticos de 35 pulgadas y pasos de rueda ensanchados.

• Distancia entre ejes extendida 60 mm y mayor despeje.

• Amortiguación Bilstein de alto rendimiento con sistema helicoidal delantero y doble trasero.

• Motor V8 4.4 litros mejorado, con transmisión AT8 y relación final optimizada para baja velocidad.

• Sistema de refrigeración reforzado con radiador de gran capacidad y cuatro ventiladores.

• Frenos de rally con pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro.

Los paragolpes delanteros y traseros fueron recortados para mejorar ángulos de ataque y salida, mientras que se añadieron protecciones extra en los bajos.

Interior funcional y equipo de supervivencia

Diseñado para soportar jornadas de más de 800 km diarios, el habitáculo incorpora:

• Sistema de navegación FIA con pantalla para velocidad y rumbo.

• Tablero configurable para el piloto.

• Butacas con arneses de seis puntos.

• Tres ruedas de auxilio sujetas a la jaula antivuelco.

• Kit de herramientas, aire comprimido y piezas de repuesto esenciales.

• Dos gatos hidráulicos integrados.

• Ocho litros de agua a bordo.

Un ingeniero del equipo explicó que "cada elemento está pensado para ser accesible y funcional, porque un minuto perdido en tensión puede costar toda la carrera".

¿Puede llegar a Argentina?

Aunque por ahora solo está confirmado para el Dakar 2026 y el Campeonato Mundial de Rally Raid (W2RC), el D7X-R podría convertirse en una edición especial limitada si logra buenos resultados. En Argentina, donde la tradición off-road tiene fuerte arraigo, podría generar interés entre los fanáticos del 4x4 extremo.