Un SUV que combina estética, potencia y espacio

El Jeep Commander, producido en Brasil sobre la misma plataforma del Compass, se diferencia por ofrecer tres filas de asientos, un atributo poco común en el segmento. La versión Blackhawk, presentada junto a la Compass Blackhawk, se posiciona como la "más deportiva" dentro de la gama, con una estética específica y la misma configuración mecánica que las versiones tope de línea.

En Argentina, el Commander ofrece el motor Hurricane4 únicamente en Overland y Blackhawk, ambos con tracción integral. Esto lo convierte en una alternativa para quienes buscan performance sin abandonar el confort familiar.

Diseño: estilo oscuro y detalles exclusivos

Aunque el modelo se ofrece en varios colores, el tono Carbon Black es casi una marca registrada de esta variante. La ausencia de cromados y la presencia de elementos oscurecidos le dan un aspecto más deportivo.

Entre los detalles propios de la versión se destacan:

• Llantas de 19 pulgadas en negro brillante

• Calipers de freno rojos

• Parrilla y molduras en negro

• Emblemas oscurecidos

• Despeje de 214 mm y ángulos de ataque y salida aptos para caminos rurales

Con 4,76 metros de largo, es uno de los SUVs medianos más grandes del segmento. Aun así, mantiene proporciones equilibradas que no lo hacen torpe en ciudad.

Interior: calidad, tecnología y siete plazas reales

Adentro, el Commander Blackhawk refuerza su identidad con materiales específicos: tapizados que combinan cuero con gamuza tipo Alcántara, costuras en contraste y el nombre de la versión bordado en los respaldos.

La dotación incluye:

• Tablero digital de 10,25 pulgadas

• Pantalla central de 11 pulgadas con UConnect

• Controles físicos para climatización

• Volante multifunción revestido en cuero

• Techos y plásticos en tonos oscuros que acompañan la estética

La segunda fila se desplaza 14 cm, lo que permite ajustar el espacio según las necesidades del viaje. La tercera fila es adecuada para chicos o adolescentes, con accesos mejorables pero usabilidad real.

El baúl varía entre 233 litros (con las siete plazas en uso) y 1.760 litros con ambas filas traseras rebatidas, uno de los puntos más fuertes del modelo.

Seguridad: completo y sin diferencias entre versiones

Todas las versiones del Commander en Argentina vienen con el mismo paquete de seguridad:

• Siete airbags

• ESP y control de tracción

• Asistentes de arranque y descenso en pendientes

• Alerta de punto ciego y de tráfico cruzado

• Mantenimiento de carril

• Control crucero adaptativo con Stop&Go

• Detector de fatiga

• Frenado autónomo de emergencia

• Cámaras y sensores de estacionamiento

Aún no fue evaluado por Latin NCAP.

Mecánica: adiós al diésel, hola al Hurricane4

El protagonista es el motor Hurricane4 2.0 turbo, con:

• 272 CV

• 400 Nm

• Caja automática de 9 marchas

• Tracción integral con sistema Selec-Terrain

• Modos específicos para barro/arena, nieve y uso automático

• Función 4WD Lock y un modo 4WD Low que simula reductora

Frente al diésel Multijet que ofrecía la generación anterior, la diferencia en aceleración, respuesta y refinamiento es notoria.

Comportamiento: más ágil de lo esperado, pero con consumos altos

En ciudad, sorprende lo fácil que es maniobrarlo pese a su tamaño. El despeje ayuda en zonas con pozos y lomos, aunque las llantas de 19" y neumáticos de perfil bajo penalizan algo el confort en empedrados.

El motor entrega potencia de forma inmediata y ofrece una conducción relajada cuando no se exige. En ruta se luce: buena insonorización, posición de manejo cómoda y una suspensión firme pero agradable.

Prestaciones medidas:

• 0 a 100 km/h: 6,4 segundos

• Velocidad máxima: 226 km/h

• Consumo urbano: 12,6 L/100 km

• A 100 km/h: 7 L/100 km

• A 130 km/h: 8,1 L/100 km

Los consumos son altos, especialmente en ciudad, una característica común de este motor en otros modelos del grupo.

Conclusión: refinado, potente y bien equipado, pero no barato

El Jeep Commander Blackhawk se posiciona como una opción atractiva para quienes necesitan siete plazas, buscan una estética diferenciada y quieren un SUV con potencia sobrante para todo tipo de usos.

Entre los puntos fuertes se destacan:

• Motor Hurricane4 con excelente respuesta

• Interior bien terminado y con diseño distintivo

• Baúl enorme

• Buena dotación de seguridad

• Confort general de marcha

Entre sus puntos flojos:

• Consumo elevado en ciudad

• Llantas de perfil bajo que afectan el confort

• Pantalla multimedia mejorable en integración

• Precio elevado

Con un valor de 58.700 dólares, la competencia directa es limitada, aunque una Chevrolet Trailblazer ofrece mayor capacidad off-road por menos dinero. A favor del Commander, aparecen sus 272 CV y un manejo mucho más moderno.

Para quienes priorizan diseño, equipamiento, siete plazas y potencia, el Blackhawk es una opción sólida. Para quienes buscan uso más rudo o consumos contenidos, quizás convenga mirar a otro lado.