Una Scrambler auténtica, sobre una plataforma probada

La Bear 650 es la interpretación Scrambler de Royal Enfield sobre la conocida arquitectura 650, utilizada en modelos como Interceptor, Continental GT, Super Meteor y Shotgun. La moto se ensambla en la planta que el Grupo Simpa opera en Pilar, combinando piezas importadas con componentes nacionales, un esquema que la marca viene replicando con buenos resultados en la región.

Según voceros de la compañía, esta variante era "la pieza que faltaba" dentro de la gama 650, especialmente porque muchos usuarios y customizadores en el mundo ya convertían estos modelos en Scrambler por cuenta propia.

Motor revisado y más torque en baja

La Bear 650 incorpora el conocido motor bicilíndrico de 648 cc, pero con ajustes específicos. Entrega 47 CV a 7.250 rpm y 56,5 Nm a 5.150 rpm, aunque lo más relevante es el aumento del torque en la zona media: Royal Enfield declara un incremento del 8%, logrado gracias a un nuevo escape 2 a 1 que además mejora el sonido característico del modelo.

La transmisión es de seis marchas y cuenta con refrigeración mixta: aire más radiador de aceite, una solución que la marca mantiene por robustez y facilidad de mantenimiento.

Parte ciclo reforzada y preparada para uso mixto

La Bear 650 viene equipada con componentes de mayor jerarquía frente a otros modelos de la plataforma:

• Suspensión Showa con horquilla invertida de 43 mm y 130 mm de recorrido.

• Doble amortiguador trasero con 115 mm de recorrido.

• Frenos con disco delantero de 320 mm y trasero de 270 mm, con ABS de doble canal (el trasero se puede desactivar para uso off-road).

• Llantas de rayos y neumáticos mixtos: 100/90 R19 adelante y 140/80 R17 atrás.

El peso en orden de marcha es de 214 kg y el tanque tiene una capacidad de 13,7 litros.

Tecnología actualizada: pantalla con Google y más confort

Uno de los puntos más destacados es la incorporación del sistema Tripper Dash, desarrollado en conjunto con Google. Incluye navegación giro a giro, control multimedia y funciones de comunicación. La moto también suma iluminación LED, cargador USB-C, nuevo asiento y un manillar más ancho para mejorar el control.

La gama de colores incluye cinco opciones: Boardwalk White, Petrol Green, Wild Honey Yellow, Golden Shadow y la edición especial Two Four Nine, inspirada en la moto con la que Eddie Mulder ganó la Big Bear Run en 1960.

Puntos fuertes y débiles

Lo mejor:
La Bear 650 es la variante Scrambler que muchos usuarios esperaban. Ofrece más torque, un sonido mejorado, tecnología actualizada y una estética off-road que le sienta muy bien a la plataforma 650.

Lo menos:
El peso sigue siendo elevado para su segmento y ya se rumorea el desarrollo de un motor 750 que podría quitarle protagonismo en el mediano plazo.

Precio y garantía en Argentina

Royal Enfield fijó el precio de la Bear 650 en 14.600.000 pesos, con tres años de garantía sin límite de kilometraje, uno de los beneficios más amplios del segmento.