Un superdeportivo pensado para emocionar: así nació el Toyota GR GT

El GR GT y su versión de competición, el GR GT3, fueron desarrollados como modelos insignia que buscan transmitir la esencia del automovilismo a la nueva generación. La filosofía que guió el proyecto fue la misma que dio vida al icónico Lexus LFA: máxima precisión técnica, sensación de unidad entre conductor y auto y un enfoque artesanal en la puesta a punto.

El proceso de creación se trabajó bajo un único equipo liderado por Akio Toyoda, presidente de la compañía y piloto apasionado, conocido dentro de la marca como Master Driver Morizo. Ingenieros y pilotos profesionales -entre ellos Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura y Naoya Gamou- colaboraron para que cada decisión técnica beneficie la experiencia de manejo.

"Todo fue diseñado para que el conductor sienta que el auto es una extensión de su cuerpo", explicaron desde Toyota Gazoo Racing.

Centro de gravedad bajísimo y un chasis de aluminio

Uno de los pilares del desarrollo fue la posición del conductor. La marca trabajó para que el centro de gravedad del auto coincida prácticamente con el del piloto. Esto fue posible gracias a la ubicación muy baja del motor, la transmisión y los elementos más pesados, junto con una arquitectura de motor delantero y tracción trasera.

El GR GT es también el primer vehículo de Toyota con carrocería íntegramente de aluminio, complementada con piezas de plástico reforzado con fibra de carbono. El resultado es una estructura más rígida y más liviana que cualquier otro modelo de la marca.

Diseño exterior: aerodinámica primero, estilo después

A diferencia de lo que suele ocurrir en Toyota, la aerodinámica fue el punto de partida del diseño. Recién cuando se alcanzó el equilibrio ideal en carga, refrigeración y flujo de aire, los ingenieros moldearon la estética final.

El resultado es un superdeportivo de aspecto agresivo, con una silueta baja, pasos de aire gigantes, un difusor prominente y una cola estilo "pato". La luz LED trasera que cruza todo el ancho del auto refuerza el carácter futurista del modelo.

Dimensiones del GR GT:
Largo: 4.820 mm - Ancho: 2.000 mm - Alto: 1.195 mm - Distancia entre ejes: 2.725 mm - Peso: 1.750 kg

Interior: ergonomía de piloto con confort para el día a día

El habitáculo fue diseñado siguiendo criterios de ergonomía profesional: postura, visibilidad y acceso intuitivo a los mandos. Las butacas de fibra de carbono firmadas por RECARO garantizan sujeción al límite.

Aun así, Toyota no dejó de lado el uso cotidiano: hay tablero digital de gran tamaño, pantalla multimedia, comandos al volante y un diseño moderno libre de logos tradicionales, ya que este es el primer modelo que se presenta bajo la marca independiente "GR".

En tiempos de downsizing, Toyota presenta un V8 biturbo híbrido

En plena era de motores pequeños y electrificados, Toyota desafía la tendencia: el GR GT utiliza un V8 biturbo de 4.0 litros con lubricación por cárter seco, asociado a un sistema híbrido de alto rendimiento.

La marca declaró que la potencia combinada será de al menos 650 CV y 850 Nm, aunque admiten que el objetivo es superarla en el modelo definitivo. Es, en esencia, un auto de carreras homologado para la calle.

GR GT3: el hermano de competición que da origen al proyecto

El GR GT3 cumple con todas las especificaciones técnicas de la FIA para la categoría GT3. Mantiene los mismos principios que el GR GT:

• Centro de gravedad muy bajo

• Peso ligero con estructura súper rígida

• Rendimiento aerodinámico prioritario

Toyota Gazoo Racing confirmó que busca que este auto sea competitivo tanto para pilotos profesionales como para amateurs, y que ya prepara un sistema de soporte para clientes que compitan con este modelo.

Cuándo se lanzará el GR GT y el GR GT3

Toyota adelantó que ambos modelos seguirán en desarrollo durante los próximos años y que el lanzamiento definitivo está previsto para 2027. A medida que avancen las pruebas, se revelarán más detalles sobre potencia final, autonomía en modo híbrido, configuraciones de chasis y tiempos oficiales en pista.

"Estamos construyendo el futuro de los deportivos de Toyota", señalaron desde la división deportiva.