19 de diciembre de 2025
El Segmento B argentino sigue concentrando buena parte del volumen del mercado y, dentro de ese universo, Peugeot 208 y Hyundai HB20 representan dos enfoques bastante distintos. Uno es líder histórico y referencia comercial; el otro, una alternativa con menor presencia, pero con argumentos claros en equipamiento y precio.
Panorama comercial: uno juega de local, el otro pelea desde atrás
Según datos de ACARA de noviembre 2025, el Peugeot 208 se mantuvo en el segundo lugar del ranking general, con 1.343 unidades patentadas, aunque con una caída del 40% mensual. Aun así, sigue siendo uno de los autos más elegidos del país.
El Hyundai HB20, en cambio, tuvo un desempeño mucho más discreto: 216 unidades y puesto 45 del ranking. No es un problema de producto, sino de estrategia comercial y red, un factor que pesa fuerte en Argentina.
208 Active MT AM26: $30.890.000
208 Allure MT AM26: $35.890.000
208 Allure AT AM26: $37.740.000
208 Allure Pk T200 AM26: $40.550.000
208 GT T200 AM26: $42.740.000
Dato clave: los precios subieron 1% respecto a noviembre.
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HB20 Comfort Plus MT: $26.600.000
HB20 Comfort Plus AT: $29.900.000
HB20 Platinum Safety AT: $33.700.000
Dato clave: Hyundai aplicó una baja del 4% para estimular ventas.

208 base vs. HB20 base: el Peugeot cuesta $4.290.000 más
Automáticos de entrada: el 208 Allure AT es $7.840.000 más caro
Tope de gama: el 208 GT se ubica más de $9 millones por encima del HB20 más equipado
La distancia ya no es menor: el 208 juega claramente en otra franja de precios.
El 208 de entrada utiliza un motor 1.5 naftero de cuatro cilindros, con:
115 CV
1.587 cm³
caja manual de cinco marchas
tracción delantera
Declara 190 km/h de velocidad máxima, con una puesta a punto orientada al manejo ágil y urbano. Ofrece:
tanque de 47 litros
baúl de 311 litros
neumáticos 185/65 R15, que priorizan confort
En seguridad cumple con el estándar del segmento:
ABS con EBD
control de estabilidad (ESP)
airbags frontales y laterales
ISOFIX
No suma asistencias avanzadas en esta versión.

El HB20 responde con el motor Gamma 1.6 16V, que entrega:
123 CV
15,5 kgm de torque
caja manual o automática de seis marchas
Tiene:
tanque de 50 litros
baúl de 300 litros (hasta 930 con asientos rebatidos)
En seguridad marca una diferencia clara:
seis airbags
ESP y TCS
asistente de arranque en pendiente
cámara de retroceso
estructura reforzada y cinturones completos en todas las plazas

El 208 base apuesta a la simpleza:
pantalla monocromática de 5"
dos parlantes
aire manual
calidad correcta, sin lujos

El HB20, incluso en versiones accesibles, ofrece:
pantalla de 8" con Android Auto y Apple CarPlay
llave inteligente y arranque por botón
control de crucero
USB A y C
dirección eléctrica
mejor dotación de confort general

El Peugeot 208 sigue siendo un producto sólido, bien equilibrado y con fuerte respaldo comercial. Pero en diciembre 2025 ya no es una opción barata dentro del Segmento B.
El Hyundai HB20, con precios más bajos, mejor equipamiento de seguridad y más tecnología desde versiones base, aparece como una alternativa racional, especialmente para quien prioriza relación precio-producto y no tanto valor de reventa o volumen de marca.
La elección es clara:
208: marca fuerte, reventa y liderazgo histórico
HB20: más auto por menos plata
Hoy, la diferencia no es de matices: es de millones.
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