Antes de salir: la base de todo

Antes de hablar de ruta, velocidad o equipamiento, hay un punto innegociable: el chequeo previo de la moto. El método TCLOCK (neumáticos, comandos, luces, aceite, chasis y caballete) no es una formalidad, es la diferencia entre prevenir un problema o sufrirlo en plena marcha.

Con temperaturas elevadas, los neumáticos trabajan más exigidos, el aceite pierde propiedades más rápido y cualquier falla mínima se vuelve más crítica.

Documentación: lo básico que muchos olvidan

Puede parecer obvio, pero sigue siendo uno de los errores más comunes. Siempre llevá:

• Licencia de conducir vigente

• DNI

• Cédula del vehículo

• Seguro obligatorio

Un control en ruta sin la documentación completa no solo implica multa: puede dejarte directamente fuera de circulación.

El calor no es un detalle menor

Circular con más de 30 grados afecta reflejos, concentración y resistencia física. Siempre que sea posible, evitá manejar entre las 12 y las 16 horas, cuando el sol pega más fuerte y el asfalto irradia calor.

En viajes largos, salir temprano o esperar el atardecer no es solo más cómodo: es más seguro.

Protección completa, incluso en verano

Uno de los errores más frecuentes es sacrificar equipamiento por calor. Circular en remera, bermudas o zapatillas puede parecer tentador, pero multiplica el riesgo ante cualquier caída.

Hoy existen camperas, pantalones y guantes de verano con:

• Telas ventiladas

• Protecciones certificadas

• Buen flujo de aire

La incomodidad del calor dura minutos. Las lesiones, mucho más.

Casco: homologado y bien ajustado

El casco debe cumplir tres condiciones básicas:

• Estar homologado

• Ajustar correctamente

• Estar siempre bien abrochado

Un casco suelto o mal cerrado pierde gran parte de su función. No es un accesorio: es el principal elemento de seguridad.

Equipaje: equilibrio y fijación

Si viajás con carga, prestá atención a dos puntos clave:

• Distribución equilibrada entre alforjas laterales y baúl

• Sujeción firme, sin movimientos ni juego

Un equipaje mal colocado afecta la estabilidad, sobre todo en curvas, maniobras bruscas o con viento lateral.

Pausas obligatorias: cuerpo y mente

En verano, el cansancio aparece antes. La recomendación general es parar cada dos horas o cada 150 km.
Bajarse de la moto, hidratarse, estirar las piernas y despejar la cabeza ayuda a mantener reflejos y concentración.

No es perder tiempo: es ganar seguridad.

Hidratación constante

Tomar agua no es opcional. Aunque no sientas sed, el cuerpo pierde líquidos de forma constante con el calor. Una leve deshidratación ya afecta la capacidad de reacción.

Kit básico de reparación

Un pequeño kit puede evitarte grandes problemas:

• Inflador o cartuchos de aire

• Parches

• Herramientas mínimas

• Precintos

No ocupan espacio y pueden sacarte de un apuro lejos de cualquier auxilio.