26 de diciembre de 2025
Con un cambio reglamentario profundo, una grilla renovada y el desembarco de Cadillac como undécimo equipo, la Fórmula 1 2026 empieza a tomar forma incluso antes de que se apague el semáforo. En ese contexto, la FIA oficializó los 22 pilotos y los números que utilizarán, con una novedad central: por primera vez en cuatro años, el dorsal #1 tendrá un nuevo dueño.
El receso entre las temporadas 2025 y 2026 será el más corto en la historia de la Fórmula 1. Equipos y pilotos apenas tendrán margen para asimilar un campeonato que promete ser bisagra: nuevo reglamento técnico, cambios de estructura en varias escuderías y una parrilla que combina continuidad con algunas caras nuevas.
La confirmación oficial de los números elegidos por cada piloto funciona como uno de los primeros actos formales de una temporada que ya se percibe distinta incluso antes de comenzar.
La principal novedad está en lo más alto. Lando Norris decidió utilizar el #1, reservado exclusivamente para el campeón mundial vigente, desplazando a Max Verstappen luego de cuatro temporadas consecutivas usando ese dorsal.
El neerlandés, lejos de volver al histórico #33 que lo acompañó desde su debut hasta el título de 2021, optó por el #3, un número poco asociado a su trayectoria reciente y que hasta ahora estaba en manos de Daniel Ricciardo.
El cambio no es menor: el número se convirtió en parte de la identidad de Verstappen durante su etapa dominante, y su modificación marca simbólicamente el inicio de una nueva era en la categoría.
La temporada 2026 tendrá un solo debutante: el británico Arvid Lindblad, quien ascenderá a Racing Bulls para reemplazar a Isack Hadjar. Lindblad llevará el #41, un número que vuelve a la parrilla luego de varios años.
También regresan dorsales históricos recientes. El #11 de Sergio "Checo" Pérez y el #77 de Valtteri Bottas reaparecen de la mano de Cadillac, que contará con ambos pilotos como su alineación inaugural en la Fórmula 1.
Hadjar, por su parte, dará el salto a Red Bull Racing en reemplazo de Yuki Tsunoda y utilizará el #6.
En el caso argentino, Franco Colapinto continuará usando el #43 en Alpine. Si bien un posteo en redes sociales había generado especulaciones sobre un posible cambio, la lista oficial de la FIA confirmó que el dorsal se mantiene sin modificaciones.
En una categoría donde el número se transforma rápidamente en marca personal, la continuidad también es una forma de consolidación.
La lista de la FIA también dejó algunas curiosidades institucionales. En el caso de Audi, la empresa matriz continúa figurando como Sauber Motorsport AG, lo que implica que el equipo seguirá compitiendo bajo bandera suiza. En términos prácticos, una eventual victoria todavía haría sonar el himno de Suiza, aunque el nombre registrado será Audi Revolut F1 Team.
McLaren, en tanto, vuelve a tener patrocinador principal en su denominación oficial por primera vez desde la salida de Vodafone en 2013. A partir de 2026, el equipo pasará a llamarse McLaren Mastercard F1 Team. Cadillac será la única escudería de la parrilla sin un sponsor principal incorporado al nombre del equipo.
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