31 de diciembre de 2025
El mercado de pick ups en Argentina creció fuerte en los últimos años y dejó de ser terreno exclusivo de las medianas tradicionales. A la espera de nuevas propuestas que llegarán en 2026, hoy conviven opciones compactas y medianas con precios que arrancan en torno a los 38 millones de pesos y superan los 70 millones. En ese contexto, repasamos cuatro modelos que, por equipamiento, mecánica y precio, aparecen como las alternativas más racionales del mercado.
La llegada de nuevas marcas y plataformas amplió la oferta, pero también generó una dispersión de precios y configuraciones que no siempre se traduce en mejores productos. En este análisis, el foco no está en la "más vendida" ni en la "más equipada", sino en aquellas pick ups que ofrecen un equilibrio razonable entre lo que cuestan y lo que entregan.
Dividimos el informe en dos segmentos: compactas y medianas, con dos exponentes por categoría.
Con un precio de entrada de $38.489.900, la Chevrolet Montana se posiciona como una de las pick ups compactas más accesibles del mercado argentino. Pero su mayor fortaleza no es solo el valor, sino lo que ofrece desde las versiones más básicas.
Desde la LT, incorpora tablero digital de 8", pantalla multimedia de 11", conectividad WiFi, sistema OnStar, control de velocidad crucero, seis airbags y monitoreo de presión de neumáticos. Un nivel de equipamiento que, hasta hace poco, estaba reservado a segmentos superiores.
En versiones LTZ, Premier y RS suma elementos de confort y seguridad activa como acceso sin llave, faros Full LED, climatizador automático, alerta de punto ciego y cargador inalámbrico. No cambia el concepto, pero sí mejora la experiencia diaria.
En cuanto a dimensiones, mide 4,72 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,80 metros y una caja de carga de 874 litros, uno de sus puntos más fuertes. La capacidad de carga ronda entre 585 y 628 kg, según versión.
El motor es el conocido 1.2 turbo de 132 CV y 190 Nm, siempre asociado a una caja automática de seis marchas y tracción delantera. No es una pick up para exigir fuera del asfalto, pero cumple sin sorpresas en uso urbano y rutero.
La Ford Maverick juega en otro nivel dentro del segmento compacto. Arranca en $52.636.080, un valor más alto, pero con argumentos claros. La clave está en la versión XLT, que ahora suma tracción 4x4, algo poco habitual en este rango de precios.
Bajo el capot lleva el 2.0 EcoBoost de 253 CV y 375 Nm, combinado con una caja automática de ocho marchas y tracción integral. El resultado: un 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos, cifras más cercanas a un deportivo que a una pick up.
En equipamiento, ofrece pantalla de 13,2", sistema SYNC 4, conectividad inalámbrica, tablero digital, control de crucero y cámara de retroceso. En seguridad, todas las versiones incluyen siete airbags, frenos a disco en las cuatro ruedas y controles electrónicos completos.
No es la más barata, pero sí una de las que mejor justifica su precio por mecánica y prestaciones.
Dentro del segmento mediano, la Chevrolet S10 sigue siendo una de las opciones más equilibradas. Sus precios van de $57.385.900 a $73.852.900, con una gama clara y sin demasiadas superposiciones.
Uno de sus puntos fuertes es que todas las versiones usan el mismo motor: el 2.8 turbodiésel Duramax, con 207 CV y hasta 510 Nm de torque. Es una mecánica conocida, robusta y con buen rendimiento para carga y remolque.
La transmisión puede ser manual de seis o automática de ocho marchas, y las versiones 4x4 cuentan con reductora y modos 2H, 4H y 4L. En seguridad, suma controles electrónicos completos, seis airbags y cámara de retroceso, además de WiFi a bordo y OnStar.
No es la más moderna en diseño, pero sigue siendo una de las más coherentes por lo que ofrece.
La Fiat Titano fue una de las novedades más comentadas de 2025. Su origen es conocido -deriva de la Changan Hunter-, pero el trabajo de adaptación y actualización realizado por Stellantis cambió por completo su posicionamiento.
Todas las versiones incorporan el motor turbodiésel Multijet 2.2, con 200 CV y 450 Nm, asociado a una caja automática de ocho marchas o manual de seis. También suma un sistema de tracción con modo integral permanente (AWD), algo poco común en el segmento.
En el interior, ofrece equipamiento acorde al precio: climatizador bizona, tapizados de cuero, butacas eléctricas, pantalla de 10" con cámara 360 y modos específicos para conducción off-road.
Los precios van desde $49.574.000 hasta $68.510.000, lo que la convierte en una de las medianas más competitivas en relación precio/producto.
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