Una actualización enfocada en el frenado

La principal novedad de la KTM 390 Duke 2026 está en el sistema de frenos. La marca austríaca incorporó una nueva pinza delantera WP FCR4, que reemplaza a la anterior configuración y apunta a ofrecer un tacto más preciso y una mayor capacidad de detención.

Esta pinza de cuatro pistones está fabricada en una aleación de alta resistencia y bajo peso: sin pastillas, declara apenas 740 gramos, un dato que la posiciona entre las más livianas de su categoría. Menos masa no suspendida implica, en la práctica, una respuesta más rápida del conjunto y mejor control en frenadas exigentes.

Además, el nuevo caliper incorpora conductos de aire optimizados para una mejor disipación térmica, un punto clave para reducir la fatiga de frenos en uso deportivo o intensivo, algo habitual en una moto de este tipo.

Misma base mecánica, ajustes bien dirigidos

Más allá del nuevo caliper, el resto del hardware se mantiene sin cambios respecto al modelo anterior. La Duke 390 sigue utilizando:

• Disco delantero de 320 mm

• Disco trasero de 240 mm

• ABS con función en curva

En suspensiones, conserva el esquema conocido:

• Horquilla invertida WP APEX de 43 mm, con 150 mm de recorrido, regulable en compresión y rebote.

• Monoamortiguador trasero WP APEX, también con 150 mm de recorrido, ajustable en rebote y precarga.

No hay modificaciones en el chasis ni en el conjunto motor, lo que deja en claro que KTM apostó por una evolución técnica y no por una revolución.

Electrónica completa para una naked del segmento medio

Uno de los puntos fuertes de la 390 Duke sigue siendo su nivel de equipamiento electrónico, que se mantiene intacto en 2026. Incluye:

• Control de tracción (MTC)

• ABS en curva

• Control de largada

• Acelerador electrónico ride-by-wire

• Quickshifter+

• Modo Supermoto

• Modos de conducción Street, Rain y Track

A esto se suma una pantalla TFT a color con conectividad y navegación curva a curva, además de puerto USB-C, un detalle cada vez más valorado en el uso diario.

Diseño actualizado, identidad intacta

En el apartado estético, KTM suma una nueva alternativa de color para 2026, manteniendo el diseño agresivo y anguloso que caracteriza a la familia Duke. No hay cambios estructurales, pero sí retoques que buscan refrescar la imagen sin perder identidad.

La KTM 390 Duke 2026 no cambia las reglas del juego, pero refina uno de los aspectos más sensibles del manejo deportivo: el frenado. La incorporación de la pinza WP FCR4 va en línea con una moto que suele exigirse más de lo que su cilindrada sugiere.

En un segmento cada vez más competitivo, KTM optó por mejorar donde realmente importa, sin encarecer el producto con cambios cosméticos innecesarios. Resta saber cómo se posicionará en precio en los distintos mercados y si estas mejoras llegarán sin demoras a la región.