Más versiones para competir en el segmento más duro

El mercado argentino de pick-ups medianas es, hoy, uno de los más disputados de la industria. En ese contexto, Foton decidió reforzar su presencia con una ampliación de gama para las Tunland G7 y Tunland V9, modelos que se venden localmente desde marzo de 2025.

La estrategia es clara: ofrecer más alternativas mecánicas y de equipamiento para cubrir tanto al usuario de trabajo como al cliente recreativo, dos perfiles muy definidos dentro del segmento. Ambas camionetas llegan importadas desde China y forman parte de la ofensiva de marcas asiáticas que intentan ganar volumen frente a pesos pesados como Toyota Hilux, Ford Ranger o Volkswagen Amarok.

Foton Tunland G7: foco laboral, pero con más opciones

La Tunland G7, orientada principalmente al trabajo, mantiene sin cambios su conocida configuración mecánica. Utiliza el motor Aucan 2.0 turbodiésel, que entrega 161 CV y 390 Nm de torque, asociado a una caja automática ZF de ocho marchas, un punto fuerte frente a varios rivales directos.

La tracción es 4×4 desconectable, con función de acople automático, reductora y bloqueo de diferencial trasero, un conjunto pensado para tareas exigentes y uso fuera del asfalto.

La gran novedad está en la ampliación de la gama, que pasa de una sola versión a cuatro alternativas, con opciones manuales y automáticas, y tracción simple o integral. Además, Foton confirmó que durante este año se sumarán versiones 100% eléctricas, una movida poco habitual en el universo de las pick-ups medianas en Argentina.

Tunland V9: más potencia y perfil recreativo

La Tunland V9 apunta claramente a un uso más recreativo y familiar. En sus versiones de entrada mantiene el motor Aucan 2.0 turbodiésel Mild Hybrid, con 161 CV y 451 Nm, también combinado con caja automática ZF de ocho velocidades y tracción 4×4 con bloqueo trasero.

La novedad fuerte llega con la incorporación de la Tunland V9 4×4 AT Pro Sport, nueva variante tope de gama que cambia el enfoque mecánico: utiliza un motor Mitsubishi 2.0 turbonaftero Mild Hybrid, que entrega 244 CV y 380 Nm.

Esta configuración busca competir en prestaciones y refinamiento con las pick-ups recreativas más potentes del mercado, siguiendo el camino iniciado por otros modelos chinos que apuestan por motores nafteros turbo en lugar del tradicional diésel.

El desafío: convencer al usuario argentino

Si bien la propuesta técnica es sólida, el mayor obstáculo para Foton no está en la ficha técnica, sino en el posicionamiento de marca. El segmento de pick-ups medianas es uno de los más conservadores del mercado argentino, con fuerte preferencia por modelos de producción regional y trayectoria comprobada.

A esto se suma la llegada de nuevas camionetas fabricadas en la región, como Fiat Titano y Ram Dakota, que elevan aún más la competencia. Para las marcas chinas, el desafío no es solo ofrecer más equipamiento o potencia, sino generar confianza a largo plazo en durabilidad, posventa y valor de reventa.

Precios, garantía y aclaración clave

El Grupo Corven informó los precios de lista sin IVA, un dato central para interpretar correctamente el posicionamiento de estas pick-ups.

• Tunland G7 4×2 MT Lite: $38.460.000

• Tunland G7 4×4 MT Lite: $41.175.000

• Tunland G7 4×2 AT Ultimate: $42.985.000

• Tunland G7 4×4 AT Ultimate: $47.195.000

• Tunland V9 4×4 AT Ultimate Mild Hybrid: $65.745.000

• Tunland V9 4×4 AT Pro Sport: precio a confirmar

Todas cuentan con garantía de cinco años o 150.000 kilómetros, uno de los argumentos más fuertes de la marca frente a sus competidores.