26 de enero de 2026

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Kia Tasman en Argentina: la nueva pick-up mediana que llega para desafiar a la competencia

La automotriz coreana Kia anunció que la Kia Tasman se lanzará en Argentina a mitad de 2026, sumándose a la pelea en el competitivo segmento de las pick-ups medianas, dominado por Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok. Aunque todavía no se confirmaron versiones ni precios, la marca ya exhibe el modelo en Costa Esmeralda y anticipa una propuesta enfocada en capacidad de carga, robustez y desempeño off-road.

Kia Tasman: el desembarco de una nueva pick-up mediana en Argentina

Kia confirmó oficialmente la llegada de la Tasman al mercado argentino, una pick-up mediana que apunta a disputar un segmento estratégico tanto para el uso laboral como recreativo. La presentación pública se realiza en el stand de la marca en Costa Esmeralda, donde los visitantes pueden conocer de cerca el nuevo modelo.

Si bien la fecha estimada de lanzamiento está prevista para mitad de año, la compañía todavía no definió la configuración final ni los precios para el mercado local, un punto clave en un contexto de fuerte competencia y sensibilidad al valor.

Dimensiones, caja y capacidad de carga

Uno de los aspectos centrales de la Kia Tasman es su capacidad de carga, un factor determinante para usuarios profesionales y flotas de trabajo.

La plataforma de carga ofrece:

  • 1.512 mm de largo

  • 1.572 mm de ancho (con 1.186 mm entre los pasos de rueda)

  • 540 mm de profundidad

  • Volumen de carga líder en su clase: 1.173 litros (VDA)

Además, la estructura reforzada de la caja le permite:

  • Carga útil de hasta 1.145 kg

  • Capacidad de remolque de hasta 3.500 kg

En términos técnicos, estos números colocan a la Tasman en línea con las referentes del segmento, apuntando a usuarios que priorizan resistencia, versatilidad y uso intensivo.

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Versiones internacionales y enfoque todoterreno

En los mercados donde ya se comercializa, la Kia Tasman está disponible en configuración de doble cabina con tres versiones principales:

  • Base

  • X-Line

  • X-Pro

La variante X-Pro se posiciona como la opción más enfocada en el off-road, incorporando:

  • Distancia al suelo de 252 mm (28 mm más que otras versiones)

  • Llantas de 17 pulgadas en negro brillante

  • Neumáticos específicos para terrenos exigentes

Este enfoque sugiere que Kia buscará captar tanto al usuario urbano como a quienes requieren mejor desempeño fuera del asfalto, un punto fuerte en el interior del país y en actividades productivas.

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Opciones comerciales y configuraciones de cabina

Otro diferencial de la Tasman es la variedad de configuraciones pensadas para usos laborales. Kia ofrece:

  • Versiones con cabina chasis personalizable, orientadas a transformaciones comerciales

  • Opciones de cabina simple, que maximizan el espacio de carga

  • Alternativas diseñadas para flotas, trabajo pesado y aplicaciones específicas

Este abanico de opciones apunta a un público más amplio, desde usuarios particulares hasta empresas y sectores productivos.

Un segmento competitivo: el verdadero desafío

La llegada de la Kia Tasman se da en un contexto donde las pick-ups medianas son uno de los segmentos más fuertes del mercado argentino. Competir contra modelos consolidados como Hilux, Ranger y Amarok no solo implica ofrecer buenas prestaciones, sino también:

  • Precios competitivos

  • Red de posventa sólida

  • Disponibilidad de repuestos

  • Confianza en durabilidad a largo plazo

El desafío para Kia será demostrar que la Tasman no es solo una novedad, sino una alternativa real frente a marcas con décadas de presencia en el país.

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Expectativa alta, pero con interrogantes

La confirmación del lanzamiento de la Kia Tasman en Argentina genera expectativa en el mercado, especialmente por sus cifras de carga, capacidades de remolque y enfoque todoterreno. Sin embargo, la clave estará en el precio, las versiones disponibles y la estrategia comercial que adopte la marca.

Hasta que Kia revele más detalles, la Tasman se perfila como un nuevo jugador interesante, aunque todavía debe demostrar si puede competir de igual a igual con las líderes del segmento.

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