Fin del impuesto interno: por qué bajan los precios de los autos

El Senado aprobó la ley de reforma laboral que incluyó la eliminación de los impuestos internos para determinados vehículos, conocidos popularmente como "impuesto al lujo". La medida impacta directamente en el precio de lista de autos importados que hasta ahora tributaban con escalas que encarecían significativamente su valor final.

Con la nueva normativa, marzo llega con listas actualizadas y reducciones que, en algunos casos, rozan el 30% respecto a febrero.

El efecto es inmediato: al quitar un componente impositivo que distorsionaba el precio, los valores comienzan a alinearse con los de la región.

Ford baja hasta 27% sus modelos importados

Una de las marcas que ya oficializó nuevas listas es Ford. Según explicaron desde la terminal, la reducción responde a un "efecto combinado" entre la eliminación del impuesto interno y el acuerdo comercial con Estados Unidos.

Entre los casos más relevantes:

• Mustang GT: de US$ 90.000 a US$ 65.000 (-27,78%).

• Bronco Badlands: de US$ 100.000 a US$ 74.000 (-26%).

• Mustang Dark Horse: de US$ 97.000 a US$ 75.000 (-22,68%).

En el caso de la F-150, la marca ya había aplicado una baja promedio del 10% en diciembre. Con el nuevo escenario, los valores se mantendrán congelados:

• F-150 Lariat HEV: de US$ 90.000 a US$ 80.000 (-11,11%).

• F-150 Tremor: de US$ 95.000 a US$ 85.000 (-10,53%).

• F-150 Raptor: de US$ 115.000 a US$ 105.000 (-8,7%).

Desde la automotriz remarcaron que los nuevos precios "quedan mucho más competitivos frente a países vecinos" y no prevén nuevas modificaciones en el corto plazo.

Qué harán Audi, BMW, Toyota y Lexus

Otras marcas premium también analizan el impacto. En el caso de Audi Argentina, confirmaron que esperan la publicación oficial para determinar la vigencia formal, aunque anticipan bajas de entre 10% y 12%.

BMW evalúa una estrategia en dos etapas: primero trasladar la quita del impuesto interno y luego, si corresponde, aplicar una segunda reducción vinculada al acuerdo bilateral con Estados Unidos.

Toyota y Lexus, por su parte, también estudian el nuevo esquema impositivo para redefinir precios en los modelos alcanzados.

No todas las reducciones serán iguales. Algunas automotrices podrían aprovechar la reforma para reordenar su estrategia comercial y su posicionamiento en el mercado.

El acuerdo con Estados Unidos: 10.000 autos sin arancel del 35%

El segundo factor clave es el acuerdo comercial entre Argentina y Estados Unidos, que habilita el ingreso de 10.000 vehículos fabricados en ese país sin pagar el arancel extrazona del 35%.

El esquema funcionará bajo el criterio "first come, first served": las primeras unidades que tramiten la importación accederán al beneficio hasta completar el cupo.

La medida apunta principalmente a:

• Modelos que hoy no se venden por su precio poco competitivo.

• Vehículos que ya están en el mercado pero podrán mejorar su posicionamiento.

En el caso de pickups grandes, el acuerdo fija requisitos específicos: deberán tener caja de carga independiente, una longitud mínima de 5,5 metros y un ancho no menor a 2 metros. El objetivo es excluir a las pickups medianas, que constituyen el núcleo de la producción nacional.

Además, Argentina reconocerá las normas federales de seguridad vehicular de Estados Unidos (FMVSS) y sus estándares de emisiones, evitando procesos de homologación adicionales. Bastará con presentar la certificación asociada al número VIN y una declaración jurada del fabricante, lo que agiliza tiempos y reduce costos.

Cómo puede impactar en el mercado automotor argentino

La eliminación del impuesto interno y la reducción del arancel del 35% pueden generar:

• Mayor competencia en el segmento premium.

• Precios más alineados con la región.

• Reconfiguración de la oferta importada.

• Presión sobre marcas que aún no actualizaron listas.

Especialistas del sector sostienen que la medida podría dinamizar el mercado de alta gama, históricamente limitado por la carga impositiva. También podría influir en el mercado de autos usados premium, que deberá recalibrar valores ante la nueva referencia de precios cero kilómetro.