Dos SUV compactos, dos propuestas turbo

El Nissan Kicks y la Chevrolet Tracker compiten en uno de los segmentos más fuertes del mercado argentino: el de los SUV compactos. Ambos apuntan a un uso mixto, pensado para la rutina diaria en ciudad y escapadas de fin de semana.

En Argentina, este tipo de vehículos concentra una porción importante de los patentamientos anuales, impulsado por su posición de manejo elevada, equipamiento tecnológico y motores turbo de baja cilindrada, que prometen eficiencia sin resignar prestaciones.

Configuración mecánica en Argentina

En el mercado local, cada modelo se ofrece con una única motorización:

• Chevrolet Tracker: motor 1.2 turbo de 132 CV y 190 Nm, con caja automática de seis marchas.

• Nissan Kicks: motor 1.0 turbo de 120 CV y 200 Nm, con caja automática de doble embrague y seis marchas.

Ambos recurren al downsizing, es decir, motores más pequeños con turbo para equilibrar consumo y rendimiento.

Capacidad de tanque: un detalle que influye

Antes de hablar de consumo, hay un dato clave: la capacidad del tanque.

• Tracker: 44 litros.

• Kicks: 48 litros.

Esa diferencia de cuatro litros puede parecer menor, pero impacta directamente en la autonomía final, especialmente en ciudad.

Consumo en ruta: ventaja para la Tracker

A velocidad constante, la Chevrolet Tracker muestra sus mejores números.

Chevrolet Tracker

• 5,0 l/100 km a 100 km/h.

• 7,0 l/100 km a 130 km/h.

Con esos valores, logra casi 800 km de autonomía a 100 km/h, pese a su tanque de 44 litros.

Nissan Kicks

• 6,6 l/100 km a 100 km/h.

• 8,2 l/100 km a 130 km/h.

Gracias a su tanque de 48 litros, puede recorrer aproximadamente:

• 727 km a 100 km/h.

• 585 km a 130 km/h.

Conclusión en ruta: la Tracker consume menos a 100 km/h y mantiene valores competitivos a 130 km/h. Para quien viaja seguido, es una ventaja concreta.

Consumo en ciudad: el Kicks revierte la historia

En tránsito urbano, el escenario cambia.

Chevrolet Tracker

• 12,0 l/100 km en ciudad.

• Autonomía urbana: 366 km.

• Consumo mixto: 9,1 l/100 km.

• Autonomía combinada: 483 km.

Nissan Kicks

• 10,3 l/100 km en ciudad.

• Autonomía urbana: 466 km.

• Consumo mixto: 8,8 l/100 km.

• Autonomía combinada: 545 km.

En ciudad, el Kicks no solo consume menos, sino que además aprovecha su tanque más grande para ofrecer casi 100 km adicionales de autonomía frente a la Tracker.

¿Cuál SUV conviene según tu uso?

La elección depende del patrón de manejo:

• Uso mayoritario en ruta: la Chevrolet Tracker es más eficiente a velocidad constante, especialmente a 100 km/h.

• Uso urbano diario: el Nissan Kicks consume menos en ciudad y ofrece mayor autonomía por tanque.

• Balance general: el Kicks logra un consumo mixto levemente inferior.

En un contexto de combustibles con precios en constante ajuste, la diferencia de uno o dos litros cada 100 km puede representar un ahorro significativo a lo largo del año.

Precios en Argentina: una diferencia importante

Más allá del consumo, el precio es un factor determinante.

• Chevrolet Tracker: arranca en 39.159.900 pesos.

• Nissan Kicks: la versión base supera los 52 millones de pesos.

La brecha inicial es considerable y puede inclinar la balanza para quienes priorizan inversión inicial por sobre consumo.