2 de marzo de 2026
A casi cuatro años de su lanzamiento, la Honda ZR-V recibió una actualización en Japón con mejoras estéticas, más equipamiento y, sobre todo, una nueva motorización híbrida e:HEV de 184 CV. Mientras tanto, en Argentina mantiene el motor 2.0 aspirado y compite en el segmento C contra Toyota Corolla Cross, Jeep Compass y VW Taos. Todos los detalles.
La actualización del Honda ZR-V introduce modificaciones sutiles en diseño y equipamiento, pero el cambio más importante está bajo el capot.
La gama japonesa deja atrás el motor 1.5 turbo exclusivamente naftero y adopta el sistema híbrido e:HEV, tecnología que Honda ya utiliza en otros modelos globales.
En términos estéticos, suma nuevos colores, llantas rediseñadas y una versión denominada Cross Touring, con detalles exteriores más deportivos y terminaciones oscurecidas.
El equipamiento de serie incluye:
Pantalla multimedia de 9 pulgadas.
Tablero digital de 10,2 pulgadas.
Equipo de audio Bose con 12 parlantes.
Asientos eléctricos calefaccionados.
Tapizados de cuero.
Climatizador automático bizona.
El lanzamiento comercial en Japón está previsto para el 26 de marzo, con un precio estimado cercano a los 24.000 dólares para la versión base.
La gran novedad mecánica es el sistema híbrido que combina un motor naftero 2.0 con un impulsor eléctrico, entregando 184 CV en conjunto.
Puede ofrecer tracción delantera o integral, según la configuración elegida.
Este movimiento confirma la estrategia global de Honda de electrificar progresivamente su gama, especialmente en mercados donde las normativas de emisiones son cada vez más exigentes.
En nuestro país, la Honda ZR-V llega importada desde México y mantiene una configuración diferente.
Está equipada con un motor 2.0 aspirado de cuatro cilindros que entrega 157 CV y 18,9 kgm de torque, asociado a una caja automática CVT con levas al volante para simular cambios.
A nivel estructural, se posiciona por debajo de la Honda CR-V y por encima de la Honda HR-V, utilizando una plataforma que permite suspensión trasera multilink, una ventaja técnica frente a algunos rivales del segmento.
En Argentina, la ZR-V ofrece un paquete de seguridad completo:
Ocho airbags, incluidos dos de rodilla.
Controles de tracción y estabilidad.
Asistente de ascenso y descenso en pendiente.
Monitoreo de presión de neumáticos.
Detector de fatiga.
Además, incorpora el paquete Honda Sensing con:
Control de crucero adaptativo.
Frenado autónomo de emergencia.
Mantenimiento de carril.
Luces altas automáticas.
En confort, la versión Touring suma techo solar, climatizador bizona, pantalla de 9 pulgadas con conectividad inalámbrica, cargador de celular sin cable y tapizados de cuero ecológico.
Durante febrero de 2026, la Honda ZR-V se comercializa en Argentina a 59,9 millones de pesos, equivalentes a unos 42.700 dólares al cambio.
La diferencia con el valor estimado en Japón responde no solo a cuestiones impositivas y de importación, sino también a diferencias mecánicas y de equipamiento.
Por el momento no hay confirmación oficial sobre la llegada del sistema híbrido al mercado local.
Sin embargo, considerando que el segmento C está dominado por modelos con variantes electrificadas como la Toyota Corolla Cross, no sería extraño que Honda evalúe incorporar la tecnología e:HEV en el mediano plazo para mantenerse competitiva.
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