Lynk & Co prepara su desembarco en Argentina

Una nueva marca se prepara para entrar al cada vez más competitivo mercado automotor argentino. Lynk & Co, fundada en Suecia en 2016 y actualmente controlada por el gigante chino Geely, tendrá como representante local al Grupo Belcastro, uno de los importadores con mayor presencia en el país.

El holding liderado por el empresario Hugo Belcastro ampliará así su portfolio de marcas, que ya incluye Arcfox, Alfa Romeo, BAIC, Isuzu y Ferrari.

La presentación oficial en el país se espera para las próximas semanas, aunque ya comenzaron a trascender algunos de los modelos que integrarán la oferta inicial.

Una gama con híbridos enchufables y un eléctrico

Según trascendió en el sector, el plan de lanzamiento contempla cinco modelos.

Entre ellos se destacan tres híbridos enchufables:

• Lynk & Co 01

• Lynk & Co 06

• Lynk & Co 08

A estos se sumará el 02, un modelo totalmente eléctrico, y el 900, una SUV de gran tamaño orientada al segmento premium.

Este posicionamiento marca una estrategia clara: ingresar al mercado argentino apostando a vehículos electrificados, una tendencia que lentamente comienza a crecer en el país, impulsada por beneficios arancelarios y una mayor oferta de modelos.

El Lynk & Co 01 apunta a ser el modelo clave

Dentro de la futura gama, el 01 aparece como el vehículo con mayores chances de volumen.

Este SUV híbrido enchufable comparte desarrollo con el Volvo XC40 Recharge, lo que refleja el fuerte vínculo tecnológico entre Lynk & Co y Volvo, ambas bajo la órbita del Geely.

La versión PHEV combina:

• Motor naftero 1.5 turbo

• Motor eléctrico

• Potencia combinada de 262 CV

• Autonomía eléctrica de hasta 85 kilómetros

En Europa es un modelo con presencia consolidada y además obtuvo cinco estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP, uno de los estándares de seguridad más exigentes del mercado.

Otro punto clave será el precio. Tanto el 01 como el 06 podrían beneficiarse con el régimen impositivo para vehículos electrificados que exime del arancel de importación del 35% a modelos con un valor FOB inferior a 16.000 dólares.

La Lynk & Co 900: una SUV grande con ADN Volvo

En el otro extremo de la oferta se ubica el Lynk & Co 900, una SUV del segmento E que apunta a competir en el territorio de los vehículos familiares premium.

Entre sus características principales se destacan:

• 5,2 metros de largo

• Configuración para seis o siete pasajeros

• Tres filas de asientos

Además comparte plataforma y numerosos componentes con la nueva generación de la Volvo XC90, lo que anticipa un enfoque tecnológico y de seguridad similar al de la marca sueca.

Para Argentina todavía no se confirmó la configuración mecánica definitiva, aunque la variante prevista será híbrida enchufable.

Un segundo intento para la marca en el país

No será la primera vez que Lynk & Co intente entrar al mercado argentino. El año pasado hubo un intento inicial de la mano del importador Emotions, liderado por el empresario Pablo Peón, aunque el proyecto no llegó a concretarse.

La llegada a través del Grupo Belcastro plantea un escenario distinto. La empresa tiene décadas de experiencia en el negocio de importación y logró posicionar a BAIC como la marca china con mayor volumen de ventas en Argentina en los últimos años.

Ese antecedente explica por qué el desembarco de Lynk & Co ahora genera mayor expectativa dentro del sector.

El avance de las marcas chinas en Argentina

El posible desembarco de Lynk & Co también refleja una tendencia más amplia: la expansión de las automotrices chinas en América Latina.

En Argentina, marcas como BAIC, Chery, Haval o JAC comenzaron a ganar presencia en distintos segmentos, principalmente con SUV.

En ese contexto, Lynk & Co buscará diferenciarse con una combinación poco común en el mercado local: tecnología compartida con Volvo, fuerte presencia de electrificación y una estrategia comercial orientada a precios competitivos.