Un recambio clave para DS en el segmento premium

DS Automobiles presentó en Europa el nuevo DS N°7, el modelo que toma la posta del actual DS 7, uno de los pilares comerciales de la marca dentro del Grupo Stellantis.

No se trata de un simple restyling: es un cambio generacional completo que busca reposicionar al SUV en el competitivo segmento premium, con una propuesta más tecnológica y electrificada.

Su llegada a Argentina todavía no está confirmada, pero se perfila como un candidato natural para renovar la oferta local en los próximos años.

Más grande, más cómodo y con foco en el interior

El nuevo DS N°7 creció en dimensiones y ahora mide 4,66 metros de largo, superando a su antecesor. La clave está en la nueva plataforma STLA Medium, que también mejora la distancia entre ejes y, en consecuencia, el espacio interior.

Esto se traduce en cambios concretos:

• Plazas traseras más amplias
• Puertas más grandes que facilitan el acceso
• Techo panorámico que mejora la sensación de habitabilidad
• Baúl con hasta 560 litros de capacidad

El enfoque está claro: más confort para los ocupantes y mejor aprovechamiento del espacio, un punto clave en este segmento.

Tecnología y asistencias: el diferencial del nuevo DS

Uno de los ejes del modelo es la tecnología. El DS N°7 incorpora el sistema multimedia DS Iris System 2.0, operado desde una pantalla central de 16 pulgadas o mediante comandos por voz.

A esto se suman soluciones poco habituales incluso en el segmento:

• Retrovisor digital
• Sistema de visión nocturna con cámara infrarroja
• Suspensión inteligente que anticipa irregularidades del camino

Según explican desde la marca, este último sistema ajusta la respuesta del vehículo en tiempo real para mejorar el confort de marcha, una característica que apunta directamente a diferenciarse dentro del universo premium.

Versiones eléctricas: hasta 740 km de autonomía

La gran apuesta del DS N°7 está en su gama mecánica electrificada, con tres variantes 100% eléctricas bajo la denominación E-Tense.

Opciones disponibles:

• FWD (tracción delantera): 230 CV
• FWD Long Range: hasta 280 CV
• AWD Long Range: doble motor, tracción integral y hasta 375 CV

La versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, posicionándose como una de las más prestacionales del segmento.

En cuanto a baterías:

• 73,7 kWh ? hasta 543 km de autonomía (WLTP)
• 97,2 kWh ? hasta 740 km (FWD) y 679 km (AWD)

Además, admite carga rápida que permite recuperar del 20% al 80% de la batería en aproximadamente 30 minutos, un dato clave en el uso real.

Un especialista en movilidad eléctrica consultado por AutoDataAR señala:
"La autonomía de 700 km ya empieza a cerrar la brecha con los motores térmicos. El desafío ahora pasa más por infraestructura que por el vehículo en sí."

También hay opción híbrida

Para mercados donde la electrificación total todavía avanza más lento, DS ofrece una alternativa híbrida de 145 CV.

Este sistema combina:

• Motor naftero turbo
• Motor eléctrico integrado en la caja automática

El consumo declarado es de 5,4 litros cada 100 km, una cifra competitiva para un SUV de este tamaño.

¿Llegará a la Argentina?

Por ahora, el DS N°7 fue presentado exclusivamente en Europa, pero su arribo a la región no está descartado.

El contexto local, con incentivos para vehículos electrificados, podría jugar a favor de versiones híbridas o incluso eléctricas, aunque la infraestructura de carga sigue siendo un limitante.