27 de marzo de 2026
Franco Colapinto vivió un arranque difícil en el circuito de Suzuka durante las prácticas del Gran Premio de Japón de Fórmula 1. El argentino mejoró sus tiempos entre las dos tandas, pero finalizó 17° y a más de dos segundos del líder. Además, debió declarar ante los comisarios por una maniobra que perjudicó a Max Verstappen.
El inicio del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 no fue sencillo para Franco Colapinto. El piloto argentino de Alpine terminó lejos de los mejores tiempos durante las primeras dos tandas de entrenamientos en el histórico circuito de Suzuka.
En la segunda práctica libre, Colapinto marcó 1m32s438 con neumáticos blandos, lo que lo dejó 17° en la clasificación de tiempos, a 2s305 de Oscar Piastri, quien lideró la sesión.
Su compañero de equipo, Pierre Gasly, también quedó lejos de la punta y terminó 14°, a más de un segundo y medio del mejor registro.
El resultado volvió a reflejar las dificultades que viene mostrando el Alpine A526 en circuitos con sectores rápidos, una debilidad que ya se había evidenciado en el arranque de la temporada.
La jornada en Suzuka representó además un desafío adicional para el argentino: era la primera vez que giraba en este circuito.
En la primera práctica había registrado 1m33s361, ubicándose 16°, con problemas principalmente en el tren delantero del auto.
Durante la jornada completó 52 vueltas, una cifra importante para acumular experiencia en uno de los trazados más técnicos del calendario.
Suzuka es conocido por su combinación de curvas rápidas y cambios de dirección, lo que exige una puesta a punto muy precisa en términos aerodinámicos.
Uno de los principales inconvenientes del viernes fue el subviraje del Alpine, una característica que el propio Colapinto mencionó varias veces por radio durante la sesión.
El problema se traduce en falta de carga aerodinámica en el tren delantero, lo que provoca que el auto tienda a abrir la trayectoria en las curvas rápidas.
Ese mismo comportamiento ya había aparecido en Melbourne, donde se disputó la primera carrera del campeonato.
En contraste, el equipo había mostrado un rendimiento más competitivo en China, un circuito con mayor cantidad de curvas lentas que ayudaron a disimular esa debilidad.
Como si el resultado en pista no fuera suficiente, Colapinto también debió pasar por la oficina de los comisarios deportivos tras la práctica.
El motivo fue una maniobra en la curva 15, donde el argentino zigzagueó en la pista para calentar los neumáticos y terminó obstaculizando el giro de Max Verstappen.
Las imágenes mostraron cómo el piloto quedó en la línea ideal de la curva, lo que obligó al neerlandés a levantar el ritmo.
Finalmente, los comisarios resolvieron la situación con una advertencia, luego de que Colapinto reconociera el error durante la audiencia.
El arranque del fin de semana volvió a mostrar a Alpine lejos de los equipos de punta, algo que ya se volvió habitual en el equipo de Enstone.
De hecho, dentro del equipo existe una dinámica casi repetida: viernes complicados y largas noches de trabajo para los ingenieros intentando mejorar el rendimiento del auto.
Además, la pelea en la zona media de la Fórmula 1 está cada vez más ajustada.
En los entrenamientos de Japón, por ejemplo, Williams mostró un buen ritmo, con Alex Albon ubicándose octavo, lo que suma un rival más para Alpine.
En esa lucha también aparecen equipos como:
Todos compiten por los puntos detrás de las escuderías principales.
A pesar del mal arranque en Suzuka, Colapinto llega con confianza tras su actuación en el Gran Premio de China, donde protagonizó una de sus mejores carreras en Fórmula 1.
En aquella competencia se destacó por:
Ese resultado también estuvo favorecido por varios abandonos importantes, lo que permitió a Alpine sumar 11 puntos en el campeonato.
Sin embargo, dentro del equipo reconocieron que podrían haber conseguido más considerando las oportunidades que se presentaron en carrera.
El trabajo en Alpine ahora está enfocado en mejorar el comportamiento del auto en curvas rápidas, especialmente para reducir el subviraje que afectó a Colapinto durante todo el viernes.
Antes de la clasificación todavía queda una tercera práctica libre, donde el equipo intentará encontrar una mejor puesta a punto.
El objetivo será acercarse al pelotón de la mitad de la parrilla y pelear por un buen lugar en la clasificación del sábado.
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