15 de abril de 2026
El Kia K4 Sedán ya se vende en el país como reemplazo directo del Cerato. Llega desde México con dos versiones, motor 2.0 de 150 CV y un equipamiento tecnológico destacado. Qué ofrece, cuánto cuesta y cómo se posiciona en el segmento.
Kia renueva su presencia en el Segmento C con el lanzamiento del K4 Sedán, un modelo que toma la posta del Cerato y busca reposicionarse en un mercado cada vez más dominado por los SUV.
Importado desde México, el K4 no solo cambia de nombre: también crece en dimensiones y apuesta a un diseño más moderno, alineado con la nueva identidad global de la marca.
Con 4,71 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,72 metros, el modelo promete un habitáculo más amplio, uno de los puntos clave para competir en este segmento.
En el apartado mecánico, Kia optó por una fórmula conservadora.
El K4 está impulsado por un motor 2.0 naftero aspirado de 150 CV y 192 Nm, asociado a una caja automática de seis velocidades y tracción delantera.
No hay opciones turbo ni electrificadas en esta primera etapa, algo que puede jugar en contra frente a rivales que ya avanzaron en ese sentido.
La gama está compuesta por dos versiones:
Más allá del diseño, la diferencia técnica en la suspensión marca una distinción real en el comportamiento dinámico.
El baúl mantiene una capacidad de 508 litros, uno de los mejores valores del segmento.
Donde el Kia K4 realmente se destaca es en tecnología y confort.
De serie incluye:
La versión GT-Line suma:
Uno de los puntos más sólidos del K4 es la seguridad.
Ambas versiones ofrecen:
Además, el modelo logró 5 estrellas en Latin NCAP, un dato clave para el usuario argentino.
La versión GT-Line agrega:
Los precios oficiales son:
Garantía: 5 años o 100.000 km
Con estos valores, el K4 se posiciona en la parte media-alta del segmento, compitiendo con sedanes medianos que todavía resisten frente al avance de los SUV.
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