5 de mayo de 2026
BYD domina entre los 100% eléctricos y empieza a incomodar a Toyota y Ford entre los híbridos. El segmento todavía representa una porción chica del mercado total, pero ya muestra el crecimiento más explosivo de toda la industria automotriz argentina.
El mercado de vehículos electrificados volvió a mostrar números impactantes durante abril de 2026 en la Argentina.
Después del freno registrado en marzo, los patentamientos retomaron una fuerte senda de crecimiento y confirmaron que este segmento sigue siendo el de mayor expansión dentro de la industria local.
Los datos reflejan un cambio de tendencia cada vez más marcado: la electrificación dejó de ser una rareza y empieza a consolidarse como una alternativa concreta dentro del mercado argentino.
Durante abril se patentaron 723 vehículos 100% eléctricos.
Eso representa:
En el acumulado anual, el volumen ya alcanza:
2.345 unidades
Lo que implica una suba de:
819,6% interanual
Se trata de una expansión inédita para el mercado local.
En el caso de los híbridos, abril cerró con:
6.971 patentamientos
Con una evolución de:
El acumulado de 2026 ya suma:
25.689 unidades
Lo que equivale a un crecimiento de:
310,4% frente al mismo período del año pasado
Aunque el crecimiento porcentual es menor al de los eléctricos, sigue siendo altísimo para estándares del mercado argentino.
Uno de los grandes datos del mes fue la consolidación de BYD.
La automotriz china ya domina con claridad entre los eléctricos puros y además comenzó a acercarse peligrosamente a Toyota y Ford en el terreno híbrido.
La estrategia agresiva de precios, oferta variada y disponibilidad inmediata está modificando un escenario que durante años estuvo dominado por marcas tradicionales.
Gran parte de este crecimiento está explicado por el régimen oficial que permite importar vehículos electrificados sin pagar el arancel extrazona del 35%.
Ese beneficio fue determinante para acelerar la llegada de nuevos modelos.
Sin embargo, el sistema tiene un límite:
50.000 unidades anuales
Ese tope podría convertirse en una restricción para sostener el ritmo actual.
Aun así, algunas marcas como BYD ya dejaron trascender que podrían continuar importando vehículos incluso abonando aranceles, si la demanda acompaña.
No todas las automotrices lograron subirse a esta ola.
Dos casos llaman especialmente la atención:
Renault
Coradir
Ambas supieron liderar el segmento electrificado local en años anteriores, pero hoy registran caídas superiores al 50%, incluso en un mercado que crece a tasas históricas.
La falta de renovación de producto y una oferta menos competitiva parecen explicar gran parte del retroceso.
El ranking mostró una pelea muy pareja entre marcas tradicionales y nuevas jugadoras chinas.
1. Ford Territory - 789 unidades
2. BAIC BJ30 - 716
3. Toyota Corolla Cross - 701
4. BYD Atto 2 - 694
5. Toyota Yaris Cross - 500
6. BYD Song Pro - 382
7. Chevrolet Captiva - 375
8. Chery Tiggo 7 - 326
9. Toyota Corolla - 285
10. Haval Jolion - 234
El dato más fuerte está en la irrupción de marcas chinas dentro del top ten.
BAIC, BYD, Chery y Haval ya compiten directamente con Toyota y Ford.
En eléctricos puros, el dominio de BYD fue contundente.
1. BYD Dolphin Mini - 457 unidades
2. BYD Yuan Pro - 119
3. Chevrolet Spark EV - 37
4. BAIC EU5 - 29
5. JMEV Easy 3 - 23
6. Volvo EX30 - 8
7. Great Wall Ora 03 - 8
8. Geely EX5 - 7
9. Renault Kangoo E-Tech - 5
10. Arcfox T5 - 4
El BYD Dolphin Mini, con más del 63% de participación, prácticamente monopolizó el segmento.
Si bien el volumen todavía es reducido frente al mercado total argentino, la velocidad de crecimiento es la señal más importante.
Hoy no existe otro segmento automotor con semejante expansión.
La gran incógnita pasa por saber si:
Por ahora, todo indica que 2026 será recordado como el año en que la electrificación dejó de ser una promesa para empezar a convertirse en realidad.
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