6 de mayo de 2026

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Chau efectivo: así funciona la nueva forma de pagar peajes sin TelePASE en Buenos Aires

El sistema busca acelerar el paso por cabinas, reducir filas y profundizar la digitalización del cobro en las autopistas que conectan con la Ciudad de Buenos Aires.

Moverse por las autopistas de acceso a la Ciudad de Buenos Aires cambió.

Desde fines de marzo, quienes circulan por Acceso Norte y Acceso Oeste cuentan con una nueva alternativa para pagar peajes sin necesidad de efectivo y sin tener TelePASE.

Se trata de un sistema de pago electrónico sin contacto, una modalidad que ya comenzó a operar en distintas estaciones y que apunta a modernizar por completo el esquema de cobro.

La medida fue implementada por Autopistas del Sol y Autopistas del Oeste, las concesionarias responsables de dos de las trazas más transitadas del país.

Cómo funciona el nuevo sistema

El mecanismo es simple.

Al llegar a la estación de peaje, el conductor debe dirigirse a los carriles señalizados con color violeta, identificados específicamente para esta modalidad.

Allí encontrará una terminal electrónica donde podrá abonar acercando:

  • Tarjetas de débito
  • Tarjetas de crédito
  • Celulares con tecnología NFC
  • Smartwatches compatibles

Actualmente acepta plásticos Visa y MasterCard.

Una vez validado el pago, la barrera se levanta automáticamente.

Todo el proceso se realiza sin contacto físico y sin necesidad de entregar dinero.

No reemplaza al TelePASE

Aunque muchos lo ven como una alternativa superadora, este sistema no reemplaza al TelePASE.

De hecho, quienes utilizan el dispositivo siguen teniendo el beneficio más importante:

Pagan menos

La tarifa electrónica sin TelePASE tiene el mismo valor que el cobro manual.

Y ambas cuestan el doble que la tarifa aplicada a usuarios adheridos al sistema automático.

Es decir, sirve como solución práctica, pero no como opción económica.

Cuánto cuesta

Hoy, para un vehículo categoría 2 en hora pico, la tarifa de referencia en estas autopistas ronda los:

$1.192 con TelePASE

Quienes no están adheridos y usan pago manual o electrónico sin dispositivo deben afrontar un valor superior.

Las concesionarias explican que este esquema tarifario busca incentivar la migración hacia sistemas automáticos.

Por qué lo implementaron

El objetivo principal es acelerar el flujo vehicular.

Actualmente, por Acceso Norte y Oeste circulan cerca de:

1.400.000 vehículos por día

Más del 90% ya utiliza TelePASE.

El resto se divide entre:

  • Pago manual
  • Pago electrónico alternativo

La incorporación de esta nueva herramienta permitió reducir el uso de efectivo y mejorar la circulación en cabinas.

Los números muestran el cambio

Los datos de las concesionarias reflejan una rápida adopción.

Antes de la implementación:

  • 84,43% usaba TelePASE o medios electrónicos
  • 15,57% pagaba manualmente

Semanas después:

  • 91,27% utiliza sistemas electrónicos
  • 8,73% continúa con pago manual

Esto representa:

Un crecimiento de 6,84 puntos porcentuales en medios digitales

Y una caída del:

44% en pagos en efectivo

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