Stellantis anunció un recall en Argentina que afecta a tres modelos MildHybrid comercializados por el grupo: el Fiat 600 Hybrid, el DS 3 Hybrid y el Citroën C4 Hybrid.

El problema detectado está relacionado con la tapa de protección del polo del generador de arranque de 48 voltios. Según informó la compañía, algunas unidades podrían haber sido ensambladas con una separación insuficiente entre ese componente y el tubo del filtro de partículas de combustible.

En determinadas condiciones de humedad, esto podría provocar:

• infiltración de agua
• formación de un arco eléctrico
• sobrecalentamiento

En casos extremos, el desperfecto podría derivar en daños materiales, lesiones físicas o incluso situaciones fatales.

Qué vehículos están afectados por el recall de Stellantis

El llamado a revisión incluye unidades fabricadas entre 2025 y 2026.

DS 3 Hybrid

• Año modelo: 2025-2026
• Chasis: TW000091 al VW000008
• Fecha de fabricación: 04/02/2025 al 09/01/2026

Fiat 600 Hybrid

• Año modelo: 2025-2026
• Chasis: SJ065214 a SJ094395
• Fecha de fabricación: 07/05/2025 al 22/09/2025

Citroën C4 Hybrid

• Año modelo: 2026
• Chasis: TE000914 al TE005095
• Fecha de fabricación: 09/09/2025 al 12/01/2026

Qué reparación realizará Stellantis

La solución consiste en:

• reemplazar la tapa de protección del polo del generador de arranque de 48V
• verificar la distancia respecto del tubo del filtro de partículas

La intervención será completamente gratuita y deberá realizarse en concesionarios oficiales de cada marca.

Según informó el grupo automotor, el tiempo estimado del trabajo es de aproximadamente una hora.

Cómo consultar si el vehículo está afectado

Los propietarios deberán solicitar turno previo en concesionarios oficiales de:

• Fiat
• Citroën
• DS Automobiles

Además, las marcas habilitaron líneas de atención para consultas:

• Fiat: 0800-777-8000
• Citroën: 0800-777-2487
• DS: 0800-444-3728

Qué es un sistema MildHybrid de 48 voltios

Los sistemas MildHybrid (MHEV) utilizan una arquitectura eléctrica auxiliar de 48V para mejorar:

• consumo de combustible
• eficiencia energética
• respuesta del motor

A diferencia de un híbrido convencional, estos vehículos no pueden moverse únicamente con energía eléctrica, pero sí utilizan un pequeño motor-generador para asistir al propulsor térmico en aceleraciones y reducir consumos.

En este caso, el componente afectado corresponde justamente al generador de arranque asociado a ese sistema eléctrico.