El Gobierno nacional puso en marcha un nuevo esquema para la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), conocida en muchas jurisdicciones como VTV. A partir de ahora, talleres mecánicos particulares, concesionarios e importadores podrán inscribirse para realizar las inspecciones vehiculares, siempre que cumplan con los requisitos técnicos exigidos por la normativa.

La medida fue oficializada mediante la Resolución 32/2026 de la Secretaría de Transporte, luego del levantamiento de una medida cautelar que había frenado la implementación del sistema previsto en el Decreto 196/2025.

Cómo funcionará el nuevo sistema de VTV

La principal novedad es la creación del Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos.

El registro funcionará bajo la órbita de la Secretaría de Transporte y tendrá carácter público, gratuito y digital a través de la plataforma Trámites a Distancia (TAD).

Podrán inscribirse:

• Talleres mecánicos particulares.
• Concesionarios oficiales.
• Importadores de vehículos.
• Establecimientos con capacidad técnica acreditada.

Los talleres habilitados estarán autorizados para inspeccionar vehículos particulares, utilitarios, unidades de carga, transporte de pasajeros y vehículos especiales.

Según el Gobierno, la medida busca ampliar la oferta disponible, fomentar la competencia y terminar con el esquema concentrado que hasta ahora predominaba en muchas jurisdicciones.

Qué requisitos deberán cumplir los talleres

Aunque se amplía la cantidad de centros habilitados, las exigencias técnicas se mantienen sin modificaciones.

Los establecimientos deberán contar con:

• Equipamiento homologado.
• Personal capacitado.
• Director Técnico responsable.
• Procedimientos de inspección estandarizados.
• Capacidad técnica certificada.

La inscripción se realizará mediante una declaración jurada y quedará sujeta a posteriores controles por parte de las autoridades competentes.

Cada cuánto habrá que hacer la VTV

La nueva normativa también ratifica los plazos de revisión para los vehículos particulares.

Los automóviles 0 km deberán realizar la primera inspección a los cinco años del patentamiento.

Luego, los controles se realizarán de la siguiente manera:

• Vehículos de hasta 10 años: cada 24 meses.
• Vehículos con más de 10 años: una vez por año.

En el caso de vehículos destinados al transporte profesional, pasajeros o carga, continuarán vigentes los controles específicos establecidos para cada categoría.

Las provincias tendrán la última palabra

Uno de los principales desafíos del nuevo sistema será la adhesión de las provincias.

Si bien la normativa nacional ya está vigente, cada jurisdicción deberá decidir si adopta o no el nuevo esquema de inspección técnica.

Por el momento, la provincia de Buenos Aires ya adelantó que no acompañará la implementación del sistema impulsado por el Gobierno nacional.

Esto significa que, en aquellas provincias que no adhieran, los conductores seguirán realizando la verificación bajo el régimen actual.

Qué busca el Gobierno con la reforma

Desde la administración nacional sostienen que la apertura del sistema permitirá generar más competencia, reducir costos y facilitar el acceso a la revisión técnica.

Además, aseguran que los usuarios podrán elegir libremente dónde realizar el control, ya sea en talleres habilitados, concesionarios o centros especializados.

Sin embargo, todavía queda pendiente la elaboración de protocolos específicos para vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, que requieren controles adaptados a sus nuevas tecnologías.