BMW presentó oficialmente la quinta generación del X5, uno de los SUV más importantes de su gama. El modelo inaugura una nueva etapa para la marca alemana al adoptar el lenguaje de diseño Neue Klasse y convertirse en el primer vehículo de BMW en ofrecer cinco tecnologías de propulsión diferentes.

La nueva gama incluirá versiones con motores nafteros y diésel electrificados mediante sistema mild hybrid de 48 voltios, híbridos enchufables (PHEV), el inédito BMW iX5 totalmente eléctrico y, en una segunda etapa, el BMW iX5 Hydrogen, el primer modelo de producción de la marca impulsado por hidrógeno.

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Un X5 para todas las tecnologías

La principal novedad de esta generación es la amplitud de su oferta mecánica.

BMW confirmó que el nuevo X5 contará con:

• Motores nafteros con tecnología Mild Hybrid de 48 V.
• Motores diésel Mild Hybrid.
• Versiones híbridas enchufables (PHEV).
• El nuevo BMW iX5 totalmente eléctrico.
• El futuro BMW iX5 Hydrogen con pila de combustible de hidrógeno.

Según la marca, esta estrategia permitirá adaptarse a diferentes mercados y necesidades sin abandonar ninguna de las tecnologías de propulsión disponibles.

El primer X5 eléctrico promete hasta 845 kilómetros de autonomía

La versión BMW iX5 incorpora la sexta generación del sistema BMW eDrive.

Entre sus principales características se destacan:

• Tecnología eléctrica de 800 voltios.
• Nuevas baterías con celdas cilíndricas de 120 mm.
• Carga ultrarrápida.
• Función de carga bidireccional.
• Hasta 845 kilómetros de autonomía en la versión iX5 60 xDrive.

BMW asegura que esta evolución mejora significativamente la eficiencia y reduce los tiempos de recarga respecto de sus modelos eléctricos actuales.

También habrá un X5 impulsado por hidrógeno

La marca alemana también confirmó que el BMW iX5 Hydrogen llegará en una etapa posterior.

Este modelo utilizará una nueva generación de pila de combustible combinada con depósitos de hidrógeno de nueva tecnología denominados BMW Hydrogen Flat Storage y una batería de alto voltaje.

Según BMW, ofrecerá una autonomía de hasta 750 kilómetros, convirtiéndose en el primer vehículo de producción de la compañía impulsado por hidrógeno.

Nuevo diseño con la identidad Neue Klasse

En el plano estético, el nuevo X5 adopta por primera vez el lenguaje de diseño Neue Klasse.

El frente presenta una imagen mucho más vertical, con una nueva parrilla BMW Iconic Glow, ópticas con la inédita firma lumínica "doble X" y líneas más limpias.

De perfil aparecen las nuevas manijas retráctiles BMW Winglets, que accionan eléctricamente las puertas con solo un ligero toque.

Además, BMW ofrecerá once colores de carrocería y llantas de hasta 23 pulgadas, mientras que la versión M60e xDrive incorporará detalles exclusivos y paquetes M Sport.

Un interior completamente renovado

El habitáculo también fue rediseñado por completo.

Entre las principales novedades se destacan:

• BMW Panoramic iDrive.
• Nuevo BMW Operating System X.
• Instrumental BMW Panoramic Vision proyectado sobre el parabrisas.
• Pantalla multimedia de diseño flotante.
• Head-Up Display 3D.
• Pantalla para el acompañante (opcional).
• Nuevo volante multifunción.

BMW también incorporó materiales inéditos, como superficies decorativas realizadas en pizarra natural y cristal.

Más confort y tecnología para la conducción

El nuevo X5 mantiene uno de los principales atributos históricos del modelo: el equilibrio entre confort y comportamiento dinámico.

Todas las versiones incorporan suspensión adaptativa de serie y una distribución de peso cercana al 50:50.

Como opción estarán disponibles los sistemas Adaptive Chassis Control y Adaptive Chassis Control Professional, este último con estabilización activa del balanceo para las versiones eléctricas e híbridas enchufables.

Además, suma asistentes de conducción de Nivel 2 y el sistema BMW Symbiotic Drive, que adapta la asistencia electrónica al estilo de manejo del conductor.

Cuándo comenzará su producción

BMW iniciará la fabricación del nuevo X5 durante agosto de 2026 en su planta de Spartanburg, Estados Unidos.

Las primeras versiones con motores de combustión llegarán al mercado a finales de noviembre de 2026, mientras que las variantes eléctricas e híbridas enchufables comenzarán a comercializarse a principios de 2027.