Leapmotor desembarca oficialmente en Argentina de la mano de Stellantis con dos SUV electrificados: el Leapmotor B10 y el Leapmotor C10. Se trata de una marca china fundada en 2015 y especializada en vehículos de nuevas energías, que llega al mercado local con tecnología híbrida enchufable de rango extendido, también conocida como REEV.

La llegada de Leapmotor forma parte de la alianza global entre Stellantis y la automotriz china. El grupo europeo adquirió aproximadamente el 20% de Leapmotor y creó Leapmotor International, una sociedad liderada por Stellantis con derechos exclusivos para exportar, vender y producir vehículos de la marca fuera de China.

Leapmotor B10: precio y características del primer SUV de la marca en Argentina

El Leapmotor B10 es un SUV compacto del segmento C y fue el primer modelo de la marca anunciado para Argentina. Stellantis confirmó su preventa en junio con un precio de 31.990 dólares, una cifra que lo posiciona como una alternativa competitiva dentro del mercado de SUV electrificados.

El B10 utiliza tecnología ultra-híbrida REEV, donde las ruedas son movidas por el motor eléctrico y el motor naftero funciona como generador para recargar la batería. Según la información difundida por la marca, tiene una batería de 18,8 kWh, una potencia de 215 CV, 240 Nm de torque, autonomía eléctrica de hasta 95 kilómetros y autonomía combinada de hasta 900 kilómetros bajo ciclo NEDC.

La tracción es trasera y la transmisión es automática, una configuración poco habitual en el segmento para Argentina, donde la mayoría de los SUV generalistas mantiene tracción delantera.

Leapmotor C10: más tamaño y mayor autonomía

El Leapmotor C10 será el segundo modelo de la marca en el país. Se trata de un SUV de mayor tamaño, con una propuesta que buscará ubicarse cerca del segmento D, aunque con una configuración de cinco plazas.

También utiliza tecnología REEV, pero con una batería más grande que la del B10. El C10 cuenta con 28,4 kWh, 215 CV, 320 Nm de torque, una autonomía eléctrica declarada de hasta 170 kilómetros y un alcance combinado de hasta 1.150 kilómetros bajo ciclo NEDC.

Por ahora, el precio del C10 no aparece publicado oficialmente en las fuentes consultadas. La marca deberá comunicar ese dato para terminar de definir su posicionamiento frente a otros SUV medianos, tanto electrificados como convencionales.

Qué significa la tecnología REEV de Leapmotor

Los Leapmotor B10 y C10 no funcionan como híbridos tradicionales. En ambos casos, el motor de combustión no impulsa directamente las ruedas, sino que actúa como generador de energía para alimentar la batería y el sistema eléctrico.

Stellantis explicó que los modelos ultra-híbridos REEV utilizan un motor de combustión diseñado exclusivamente para generar electricidad, mientras que la tracción queda a cargo del motor eléctrico.

La ventaja de esta solución es que permite circular en modo eléctrico durante varios kilómetros, pero sin depender por completo de la infraestructura de carga. Cuando la batería baja, el motor naftero genera electricidad y extiende la autonomía total.

Para Argentina, esa tecnología puede tener sentido porque ofrece una experiencia cercana a la de un eléctrico, pero con mayor flexibilidad para viajes largos o zonas donde todavía no hay una red amplia de cargadores.

Equipamiento y seguridad del Leapmotor B10

El B10 llega con una configuración orientada a la tecnología y la seguridad. Según la información oficial de Stellantis, el modelo cuenta con 7 airbags, 12 sensores de alta precisión, cámaras y 15 asistencias a la conducción, con funciones de nivel ADAS L2.

La marca también apunta a diferenciarse por conectividad, diseño interior minimalista y una propuesta tecnológica alineada con otros productos chinos de nueva generación. La configuración completa para Argentina queda definida por una única versión, lo que simplifica la oferta comercial.

Plan de ahorro: el punto más discutido del B10

Uno de los datos más llamativos es que el Leapmotor B10 se ofrecerá también mediante plan de ahorro. Stellantis informó que Leapmotor será la única marca china en Argentina con plan de ahorro propio y que el B10 tendrá una cuota inicial de referencia de $383.471.

Este punto puede generar debate. Los modelos chinos suelen tener ciclos de renovación muy rápidos y eso abre una pregunta lógica: qué vehículo terminará recibiendo un cliente que ingrese a un plan de 84 cuotas si la entrega se demora varios años.

En un mercado donde los planes de ahorro ya arrastran cuestionamientos por aumentos de cuotas, cambios de modelo y condiciones de adjudicación, la llegada de un vehículo electrificado chino a este sistema será un caso para seguir de cerca.

Stellantis usará autos chinos para competir contra autos chinos

La llegada de Leapmotor muestra un cambio fuerte en la estrategia de Stellantis. En vez de competir contra las marcas chinas únicamente con productos propios de Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep o Ram, el grupo suma directamente una marca china a su portfolio regional.

El movimiento tiene lógica. Ford ya tuvo éxito con la Territory, también de origen chino, y Chevrolet hizo algo similar con modelos importados desde ese mercado. Stellantis ahora responde con Leapmotor, aprovechando su alianza global y una gama pensada desde el inicio para vehículos electrificados.

Además, la estrategia no se limitará a la importación. En Brasil, Stellantis confirmó planes para producir los Leapmotor B10 y C10 en la región, en la planta de Goiana, Pernambuco, como parte de la expansión de la marca en Sudamérica.

C10: el desafío de justificar su lugar en el segmento D

El Leapmotor C10 tiene un punto fuerte en autonomía y tecnología, pero también un desafío comercial: solo ofrece cinco plazas. En Argentina, muchos SUV del segmento D o cercanos a esa categoría buscan diferenciarse con siete asientos, algo valorado por familias y usuarios que necesitan más versatilidad.

Por eso, el C10 deberá justificar su posicionamiento con otros argumentos: confort, tecnología, eficiencia, autonomía eléctrica, calidad interior, garantía y precio. Si queda demasiado cerca de modelos más grandes o de siete plazas, puede tener una pelea difícil.

En cambio, si Stellantis logra ubicarlo con un precio atractivo, el C10 puede convertirse en una opción interesante para quienes buscan un SUV amplio, electrificado y con autonomía extendida sin pasar a un eléctrico puro.

Garantía de Leapmotor en Argentina

Los Leapmotor B10 y C10 tendrán una garantía de cuatro años o 100.000 kilómetros para el vehículo y de ocho años o 160.000 kilómetros para las baterías. Esta cobertura será clave para generar confianza en una marca nueva dentro del mercado argentino.

En vehículos electrificados, la garantía de batería es uno de los puntos más sensibles. También lo serán la disponibilidad de repuestos, la capacitación de la red oficial y la capacidad de Stellantis para sostener el servicio posventa en todo el país.