Franco Colapinto tendrá un arranque distinto en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 2026. Después de sumar un punto en Spa-Francorchamps con el décimo puesto, el argentino no participará de la práctica libre 1 del viernes en el Hungaroring. Su Alpine A526 será utilizado por Paul Aron, piloto reserva de la escudería francesa.

La decisión no significa que Colapinto se pierda el fin de semana ni que haya un cambio deportivo para la carrera. Se trata de una obligación reglamentaria de la Fórmula 1: los equipos deben ceder cada auto en determinadas sesiones de práctica a pilotos con poca experiencia en Grandes Premios.

Por qué Colapinto no correrá la FP1 en Hungría

Alpine confirmó en la previa del Gran Premio de Hungría que Paul Aron hará su primera aparición de la temporada con el equipo en la FP1, tomando el auto de Franco Colapinto. La escudería explicó que esta salida servirá para completar la primera de las sesiones obligatorias para jóvenes pilotos.

El reglamento deportivo de la FIA establece que, durante dos competencias de la temporada por cada auto inscripto, cada equipo debe utilizar un piloto que no haya participado en más de dos carreras de Fórmula 1 en su carrera. Además, el equipo debe informar a la FIA con anticipación qué piloto usará y en qué auto lo hará.

En la práctica, esto implica que tanto el auto de Colapinto como el de Pierre Gasly deberán ser cedidos dos veces durante el año. Hungría será la primera ocasión de 2026 en la que el argentino entregue su butaca para cumplir con esa exigencia.

Paul Aron manejará el Alpine A526 en el Hungaroring

Paul Aron es piloto reserva de Alpine y viene trabajando durante el año en el simulador de Enstone. En la previa del GP de Hungría, el estonio afirmó que será valioso subirse al auto real después de haber acumulado trabajo de simulación durante toda la temporada.

Aron ya tuvo actividad en Fórmula 1 durante 2026 con Audi. La escudería alemana había anunciado que el piloto estonio participaría en dos FP1, primero en Barcelona y luego en Spielberg, antes de regresar a sus tareas con Alpine para el resto de esos fines de semana.

Ahora, su oportunidad llega con el equipo del que es reserva. Para Alpine, la sesión servirá no solo para cumplir el reglamento, sino también para darle kilómetros a un piloto que forma parte de su estructura deportiva.

Colapinto llega a Hungría después de sumar en Spa

La ausencia en la FP1 llega justo después de uno de los buenos domingos de Colapinto en la temporada. En el GP de Bélgica, el argentino terminó 10° y sumó el último punto disponible para Alpine.

La propia Fórmula 1 destacó que Colapinto cruzó la meta por delante de Gasly y Lawson, en una pelea ajustada por el último lugar de la zona de puntos. Ese resultado ayudó a Alpine a no perder terreno en la lucha del pelotón medio.

En la previa de Hungría, Colapinto se mostró conforme por el punto conseguido en Spa y remarcó que el Hungaroring será un desafío completamente distinto. Alpine también señaló que el circuito húngaro, por su trazado más trabado y técnico, contrasta con Spa-Francorchamps y Silverstone.

Qué cambia para Colapinto por perderse la primera práctica

No participar en la FP1 tiene un impacto concreto: Colapinto perderá una hora de trabajo en pista en un circuito donde encontrar ritmo es clave. El Hungaroring suele ser comparado con una pista de karting por sus curvas encadenadas, pocas rectas y la necesidad de mantener una vuelta limpia y constante.

Para el argentino, eso significa que deberá recuperar información desde la FP2. La buena noticia es que Hungría tiene formato tradicional de fin de semana, con tres prácticas libres antes de la clasificación, por lo que todavía tendrá dos sesiones para trabajar con su equipo antes del sábado.

La elección también muestra que Alpine prefirió cumplir ahora con una de sus obligaciones reglamentarias antes del receso de verano, en una fecha donde el equipo podrá usar la información de Gasly y Aron durante la primera tanda.

Horarios del GP de Hungría para Argentina

La actividad oficial de la Fórmula 1 en Hungría comenzará el viernes 24 de julio. Según el cronograma oficial, la FP1 será a las 13:30 de Budapest, que equivale a las 8:30 de Argentina. La FP2 será a las 12:00, la FP3 el sábado a las 7:30, la clasificación a las 11:00 y la carrera del domingo a las 10:00, siempre en horario argentino.

Viernes 24 de julio
Práctica libre 1: 08:30
Práctica libre 2: 12:00

Sábado 25 de julio
Práctica libre 3: 07:30
Clasificación: 11:00

Domingo 26 de julio
Carrera: 10:00

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Hungría, la última carrera antes del receso

El Gran Premio de Hungría será la fecha 11 del campeonato y la última carrera antes del parón de verano de la Fórmula 1. Alpine llega al Hungaroring con la intención de cerrar la primera mitad del año con otro resultado positivo después del punto conseguido por Colapinto en Bélgica.

El circuito de Budapest tiene 4,381 kilómetros y la carrera está pactada a 70 vueltas. Su diseño, con pocas rectas y muchas curvas enlazadas, suele premiar a los autos con buena carga aerodinámica, tracción y estabilidad en sectores lentos.

Para Alpine, será una prueba distinta a las últimas carreras. Si el A526 logra adaptarse mejor al trazado húngaro, Colapinto podría tener una nueva oportunidad para pelear por puntos.