24 de julio de 2026
Chevrolet actualizó el Equinox 2026 en Estados Unidos con una gama simple, más tecnología y un diseño robusto. El SUV mantiene el motor 1.5 turbo, pero sigue sin variantes híbridas para enfrentar a rivales como Toyota RAV4 y Honda CR-V.
El Chevrolet Equinox 2026 ya se ofrece en Estados Unidos con una propuesta que busca sostener su lugar en uno de los segmentos más competitivos del mercado: el de los SUV compactos y medianos familiares. Aunque el modelo ya no forma parte de la gama local de Chevrolet en Argentina, continúa su camino en Norteamérica con una actualización enfocada en tecnología, diseño y simplificación de versiones.
Tras el rediseño completo que recibió para el año modelo 2025, el Equinox encara 2026 con cambios puntuales. No hay una revolución, sino una puesta al día sobre una base reciente. La clave está en mantener una gama fácil de entender, con tres versiones, un solo motor y una propuesta orientada a competir contra modelos de fuerte trayectoria como Toyota RAV4 y Honda CR-V.
Las novedades del Chevrolet Equinox 2026 son acotadas porque el SUV fue renovado por completo el año anterior. Para esta actualización, Chevrolet incorporó un nuevo color exterior y estandarizó el selector de modo de conducción en toda la gama.
Ese último punto es importante porque antes esta función dependía de la versión. Ahora, incluso el Equinox LT de entrada cuenta con selector de modo de conducción de serie, una mejora que ayuda a simplificar la oferta.
Kelley Blue Book también remarca que, para 2026, los modelos LT suman el selector de modo de conducción en la consola central, una característica que antes estaba reservada para las versiones ACTIV y RS.
El rediseño reciente dejó al Equinox con una imagen más sólida y marcada que la generación anterior. La carrocería apuesta por líneas más rectas, una trompa más fuerte y una presencia visual más cercana al mundo de los SUV familiares modernos.
La gama está compuesta por tres versiones: LT, RS y ACTIV. La LT funciona como entrada de gama, la RS apunta a una estética más deportiva y la ACTIV busca una imagen más aventurera, con detalles específicos de diseño.
Chevrolet eligió una estructura simple. A diferencia de otros rivales que ofrecen muchas versiones, combinaciones mecánicas y paquetes, el Equinox 2026 concentra la oferta en pocos niveles de equipamiento.
El punto más discutible del Equinox está en la mecánica. Todas las versiones utilizan un motor 1.5 turbo de cuatro cilindros, con 175 hp. Chevrolet lo presenta como un impulsor eficiente y suficiente para el uso familiar, pero queda por debajo de algunos rivales en potencia.
La transmisión depende del sistema de tracción. Las versiones con tracción delantera utilizan una caja CVT, mientras que las versiones con tracción integral suman una automática convencional de ocho velocidades. Car and Driver destaca que, en los modelos AWD, la caja de ocho marchas permite mantener el motor en una zona de funcionamiento más agradable que la CVT.
El SUV puede elegirse con tracción delantera o integral, según versión y configuración. De todos modos, no hay una opción híbrida, híbrida enchufable ni una variante más potente dentro de esta generación térmica.
La ausencia de una opción híbrida es uno de los puntos débiles del Chevrolet Equinox 2026. En Estados Unidos, el segmento de SUV compactos familiares se volvió cada vez más competitivo y varios rivales ofrecen mecánicas electrificadas.
El Toyota RAV4 y el Honda CR-V tienen variantes híbridas, una ventaja clara para usuarios que buscan menor consumo y mejor eficiencia en ciudad. Chevrolet, en cambio, separa su estrategia: por un lado mantiene el Equinox con motor 1.5 turbo y, por otro, ofrece el Equinox EV, que es un modelo eléctrico diferente.
Esa decisión simplifica la gama, pero también limita el alcance del Equinox tradicional frente a compradores que no quieren pasar a un eléctrico puro y prefieren una solución híbrida intermedia.
Uno de los puntos fuertes del Equinox 2026 está en el interior. Chevrolet informa que el SUV cuenta con una pantalla central táctil de 11,3 pulgadas y un centro de información para el conductor de 11 pulgadas, integrados en una presentación moderna y digital.
La marca también destaca la disponibilidad de funciones como Google integrado, compatibilidad con servicios conectados, cargador inalámbrico para smartphone, cámara HD de visión trasera, portón trasero manos libres y sistemas de asistencia a la conducción, según versión.
Car and Driver señaló que las versiones RS y ACTIV suman equipamiento deseable frente al LT, como butaca del conductor eléctrica, climatizador automático bizona y portón trasero manos libres.
Chevrolet equipa al Equinox con un paquete de asistencias de seguridad denominado Chevy Safety Assist, que incluye frenado automático de emergencia, alerta de colisión frontal, frenado con detección de peatones y ciclistas, mantenimiento de carril con alerta de salida involuntaria, indicador de distancia de seguimiento y luces altas automáticas.
También puede sumar control crucero adaptativo, visión envolvente HD, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y asistencia de estacionamiento, según la configuración elegida.
En este apartado, el Equinox se mantiene competitivo. La diferencia frente a algunos rivales no está tanto en seguridad, sino en oferta mecánica y variedad de versiones.
En Estados Unidos, el Chevrolet Equinox 2026 LT tiene un precio inicial de USD 30.795. Las versiones RS y ACTIV parten desde USD 35.595.
Kelley Blue Book estima que el precio justo de compra puede ubicarse por debajo del precio sugerido por el fabricante. Para el LT, KBB informa un valor justo de compra de alrededor de USD 28.900. (kbb.com)
En el caso de las versiones superiores, los valores también pueden variar según tracción, paquetes y negociación en concesionario. Con tracción integral y algunos opcionales, el Equinox puede acercarse a los USD 40.000, aunque se mantiene en una franja relativamente contenida frente a rivales más equipados o electrificados.
El Equinox supo formar parte de la oferta de Chevrolet en Argentina, pero actualmente ya no está disponible dentro de la gama local. En nuestro mercado, la estrategia SUV de la marca quedó orientada a otros modelos, con productos de menor tamaño y precios más adaptados al contexto regional.
Por eso, esta actualización 2026 debe leerse como una novedad para Estados Unidos y otros mercados donde el Equinox sigue teniendo peso comercial. No hay confirmación de regreso a Argentina.
La decisión no sorprende: importar un SUV mediano desde Norteamérica sería complejo por precio, impuestos y posicionamiento. Además, Chevrolet hoy prioriza otros productos para competir en la región.
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