11 de agosto de 2026
Suzuki lanzó en Argentina el Across Hybrid, un SUV chico importado de India que reemplaza a la Gran Vitara y se posiciona por encima del Jimny. Llega con mecánica mild hybrid, caja automática y precios desde USD 27.990.
Suzuki ya vende en Argentina el nuevo Across Hybrid, un SUV del Segmento B que llega importado de India y es comercializado por el Grupo Inchcape, representante de la marca en el país. El modelo reemplaza en la oferta local a la Gran Vitara y se ubica, por tamaño y propuesta, un escalón por encima del Jimny.
La novedad forma parte de la estrategia de Suzuki para ampliar su gama electrificada en Argentina. Al igual que el Swift Hybrid, el Across Hybrid ingresa dentro del cupo oficial para vehículos electrificados, lo que le permite pagar 0% de arancel aduanero en lugar del 35% habitual para extrazona.
El Suzuki Across Hybrid es el nuevo SUV chico de la marca japonesa para el mercado argentino. Aunque conserva el nombre Across, no debe confundirse con el Across europeo basado en el Toyota RAV4 plug-in hybrid.
El modelo que llega a la Argentina es un SUV de origen India, con carrocería compacta, cinco plazas y una mecánica mild hybrid. En otros mercados de la región también se lo presentó como un SUV híbrido autorrecargable, con foco en eficiencia, seguridad y tecnología.
Dentro de la gama local, queda por encima del Jimny y ocupa el lugar que antes tenía la Gran Vitara.
La mecánica del Suzuki Across Hybrid combina un motor 1.5 naftero atmosférico con tecnología mild hybrid.
El motor principal entrega 101 CV y 137 Nm de torque. La asistencia eléctrica está a cargo de un sistema híbrido suave de 12V, con una batería que aporta 2,35 CV y 55 Nm.
Suzuki explica que el sistema SHVS mild hybrid de 12V asiste al motor mediante un generador integrado y recupera energía en las frenadas para mejorar la eficiencia.
La transmisión es automática de seis velocidades y la tracción es delantera.
El Across Hybrid no es un híbrido convencional ni un híbrido enchufable. Es un mild hybrid, también conocido como híbrido suave.
Esto significa que el sistema eléctrico ayuda al motor de combustión en determinadas situaciones, pero no permite circular en modo 100% eléctrico de manera sostenida.
La ventaja está en que no necesita enchufarse y puede reducir consumos y emisiones frente a un motor naftero tradicional. La desventaja es que el aporte eléctrico es limitado y no ofrece la experiencia de manejo de un híbrido completo.
El Suzuki Across Hybrid se comercializa en Argentina con dos niveles de equipamiento: GL y GLX.
La versión GL funciona como entrada de gama, mientras que la GLX suma mayor dotación de confort, tecnología y seguridad.
En la información global del modelo, Suzuki detalla elementos como tablero digital de 10,25 pulgadas, pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, techo panorámico, portón eléctrico manos libres, cámara 360° y sistema de audio Infinity, aunque varios de esos elementos dependen de la versión y del mercado.
Entre los elementos destacados del Across Hybrid aparecen la pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, el instrumental digital de 10,25 pulgadas, conectividad inalámbrica para smartphones y un interior con enfoque moderno.
Según la configuración global, la versión GLX puede incorporar iluminación ambiental de 64 colores, sistema de sonido Infinity con ocho parlantes, asiento del conductor con regulación eléctrica, asientos delanteros ventilados y cámara de visión 360°.
También puede ofrecer portón trasero eléctrico con función manos libres y freno de estacionamiento eléctrico en las versiones automáticas.
Uno de los puntos más importantes del Across Hybrid es el paquete de asistencias.
Suzuki informa para el modelo el sistema Suzuki Safety Support, con frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, alerta y prevención de salida de carril, control crucero adaptativo, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y asistente de luces altas.
Además, la ficha global indica sensores de estacionamiento traseros para la versión GL y sensores delanteros y traseros para la GLX.
La disponibilidad exacta de cada sistema en Argentina debe confirmarse según la ficha técnica local de cada versión.
Suzuki no publicó todavía en su sitio argentino la ficha completa del Across Hybrid, pero en la información global del modelo se informa un baúl de 347 litros para la versión GL y 333 litros para la GLX con subwoofer, medido bajo método VDA.
Esto lo ubica como un SUV chico con capacidad correcta para uso urbano y familiar, aunque sin llegar al espacio de modelos de segmento superior.
Su planteo apunta más a eficiencia, equipamiento y practicidad que a capacidad de carga o uso fuera de camino.
Los precios informados para el lanzamiento en Argentina son los siguientes:
Suzuki Across Hybrid GL: USD 27.990.
Suzuki Across Hybrid GLX: USD 29.990.
La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
El modelo llega con beneficio impositivo para vehículos electrificados, dentro del régimen que permite importar unidades con arancel 0%.
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El Across Hybrid ingresa a la Argentina dentro del cupo oficial para vehículos electrificados. Este régimen permite importar determinados modelos híbridos, eléctricos, híbridos enchufables y mild hybrid con 0% de arancel extrazona, siempre que cumplan los requisitos establecidos por la normativa.
Ese beneficio es clave para su posicionamiento de precio. Sin el régimen, un vehículo importado desde India debería tributar el arancel extrazona del 35%, lo que encarecería de manera significativa el valor final.
Para Suzuki, el cupo resulta estratégico porque le permite competir con precios más cercanos a los de los SUV regionales y chinos.
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