12 de agosto de 2026
Colton Herta, una de las apuestas de General Motors para el futuro de Cadillac en la Fórmula 1, reconoció que no sabe qué tan realista es llegar a la categoría en 2027. Esa incertidumbre puede abrir una pequeña ventana para Nico Varrone, aunque todavía no hay nada concreto.
Nico Varrone sigue mirando hacia la Fórmula 1. El piloto argentino transita su primera temporada en Fórmula 2 con Van Amersfoort Racing y busca consolidarse en la parte final del campeonato, con el objetivo de sumar resultados fuertes y reforzar su perfil dentro del ecosistema de General Motors.
En las últimas horas apareció una novedad que puede tener impacto indirecto en sus posibilidades. Colton Herta, piloto de desarrollo de Cadillac F1 y uno de los nombres más asociados al proyecto estadounidense, admitió que no tiene claro qué tan viable es su salto a la Fórmula 1 en 2027.
Herta dejó la IndyCar para enfocarse en su camino hacia la Fórmula 1. Actualmente compite en Fórmula 2 y forma parte del programa de Cadillac, pero su adaptación a la categoría formativa no fue sencilla.
Consultado sobre sus chances de llegar a la F1 con Cadillac en 2027, el estadounidense fue prudente: "No estoy seguro. En mi caso, en cuanto a lo que quiero hacer, quiero llegar a la Fórmula 1 y quiero hacerlo lo más rápido posible. Hasta ahora, todavía no me han dicho ni sé qué tan realista es eso", expresó en declaraciones reproducidas por Motorsport.
La frase es relevante porque Herta aparece desde hace tiempo como una de las apuestas naturales de General Motors para ubicar a un piloto estadounidense en Cadillac.

La duda de Herta no significa automáticamente que Nico Varrone esté cerca de Cadillac. Pero sí puede modificar el escenario de fondo.
Varrone ya tiene un vínculo con General Motors por su actividad como piloto oficial en resistencia. Esa relación no lo coloca directamente en la Fórmula 1, pero sí lo mantiene dentro del universo deportivo de la compañía.
El propio argentino fue cauto cuando habló del tema. En diálogo con Carburando Radio, reconoció que la aspiración existe, pero que necesita hacer mucho más para ser considerado: "No basta con estar adelante, hay que tratar de ser más sorprendente en cuanto a resultado", señaló.

Varrone debutó este año en la FIA Fórmula 2 con Van Amersfoort Racing, un salto importante después de construir buena parte de su carrera en autos de resistencia.
La propia Fórmula 2 confirmó su incorporación a Van Amersfoort Racing para la temporada 2026, donde comparte equipo con Rafael Villagómez.
Su campaña alternó buenos momentos con fines de semana más difíciles. Para entrar con más fuerza en la conversación de Cadillac, necesita cerrar el año con resultados de alto impacto, especialmente podios o una victoria que lo diferencie dentro de una grilla muy competitiva.
Cadillac debutó en la Fórmula 1 en 2026 con una formación de mucha experiencia: Sergio Pérez y Valtteri Bottas. La escudería estadounidense apostó por dos pilotos con victorias en Grandes Premios y más de 500 largadas combinadas para construir su proyecto desde cero.
Esa decisión dejó claro cuál fue la prioridad inicial del equipo: sumar conocimiento técnico, liderazgo y capacidad de desarrollo antes que promover de inmediato a un piloto joven.
Para 2027, el panorama todavía no está definido. Cadillac deberá decidir si mantiene esa línea de experiencia o si empieza a abrir espacio para un piloto asociado a General Motors.

Herta era, en teoría, el nombre más lógico para ese salto. Tiene trayectoria en IndyCar, es estadounidense y encaja con el perfil de marca que Cadillac podría querer potenciar en la Fórmula 1.
Pero su llegada depende de varios factores: rendimiento en Fórmula 2, adaptación al auto, superlicencia y decisión política del equipo.
Motorsport señala que Herta todavía no cuenta con los puntos necesarios para obtener la Superlicencia FIA, requisito indispensable para competir como piloto titular en Fórmula 1.
Por eso, aunque su objetivo sigue siendo llegar a la F1 lo antes posible, el propio piloto admitió que no sabe cuán realista es ese escenario para 2027.
La posible incertidumbre de Herta no deja a Varrone solo en la conversación. Cadillac también sigue de cerca a Rafael Câmara, piloto brasileño de la academia de Ferrari.
Ese dato es importante porque Cadillac utiliza motores Ferrari en su primera etapa dentro de la Fórmula 1, antes de avanzar hacia su propio programa de unidades de potencia. La relación técnica con Maranello puede favorecer la aparición de pilotos vinculados al ecosistema Ferrari.
Câmara es uno de los protagonistas de la temporada de Fórmula 2 y ya despertó interés dentro del paddock. Motorsport también lo mencionó como un nombre observado por Cadillac para 2027.

Para que Varrone aparezca con más fuerza en la consideración de Cadillac, deberían combinarse varios factores.
Primero, Herta tendría que seguir sin reunir las condiciones deportivas o reglamentarias para dar el salto. Segundo, Câmara u otros candidatos deberían quedar fuera del alcance de Cadillac o tomar otro camino. Y tercero, Varrone tendría que cerrar la temporada de F2 con resultados muy superiores a los actuales.
El argentino necesita algo más que regularidad. Debe mostrar velocidad, capacidad de adaptación y resultados que sorprendan, tal como él mismo reconoció.
Ser piloto oficial de General Motors en resistencia es una ventaja de contexto, pero no garantiza una oportunidad en Fórmula 1.
Cadillac necesita pilotos que aporten rendimiento inmediato, feedback técnico y proyección. En 2026 eligió experiencia pura con Pérez y Bottas. Si en 2027 decide apostar por un joven, ese piloto deberá llegar con argumentos deportivos muy fuertes.
Para Varrone, el camino pasa por transformar su vínculo con GM en una candidatura seria dentro de la pista.
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El crecimiento de la presencia argentina en el automovilismo internacional también juega a favor del interés mediático.
Con Franco Colapinto instalado en la Fórmula 1, el público argentino volvió a seguir de cerca el camino de sus pilotos hacia la máxima categoría. En ese contexto, Varrone aparece como otro nombre importante dentro de la escalera internacional.
Sin embargo, Cadillac evaluará principalmente rendimiento, superlicencia, adaptación técnica y potencial deportivo. El pasaporte puede sumar interés, pero no reemplaza los resultados.
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Edición Nº 2218 correspondiente al día 12/08/2026 Tel: 11 33 653 179