19 de agosto de 2026
Lynk & Co lanzó en Argentina el 06, un SUV híbrido enchufable que llega como la opción de entrada de la marca sueco-china. Cuesta USD 32.800, ofrece 299 HP, 578 Nm y una autonomía combinada superior a 1.200 kilómetros.
Lynk & Co ya vende en Argentina el 06 PHEV, el SUV más accesible de la gama inicial que la marca desembarcó en el país de la mano del Grupo Belcastro. Se trata de un modelo del segmento B-SUV con mecánica híbrida enchufable, diseño moderno, alta carga tecnológica y un posicionamiento que la firma define como New Premium.
La nueva marca llega con una propuesta ubicada por encima de las generalistas tradicionales, pero un escalón por debajo de las premium clásicas. Su estrategia apunta a combinar tecnología de origen chino, ingeniería vinculada al Grupo Geely y una fuerte inspiración escandinava, tanto en diseño como en seguridad.
El Lynk & Co 06 tiene un precio sugerido de USD 32.800 en Argentina y se convierte en la puerta de entrada a una gama que también incluye a los modelos 01 y 08, todos con motorizaciones híbridas enchufables.
El Lynk & Co 06 es un SUV compacto urbano con sistema PHEV, es decir, híbrido enchufable.
Dentro de la gama local, queda posicionado como el modelo de entrada de la marca. Por tamaño y precio, se ubica por debajo del Lynk & Co 01, aunque mantiene una dotación tecnológica muy completa.
La marca lo presenta como un vehículo pensado para usuarios que buscan diseño, conectividad, eficiencia y un nivel de equipamiento superior al promedio del segmento.
Lynk & Co nació en 2016 como una marca global vinculada al Grupo Geely y con fuerte relación tecnológica con Volvo.
En Argentina, la representación está a cargo del Grupo Belcastro, que ya trabaja con otras marcas importadas y busca instalar a Lynk & Co dentro de un espacio intermedio entre las automotrices generalistas y las premium tradicionales.
Durante el lanzamiento, Diego Cassino, CEO de Lynk & Co Argentina, sostuvo que la marca llega al país con una identidad definida, nacida en Gotemburgo, con herencia escandinava y el desarrollo tecnológico de Geely.
El diseño es uno de los rasgos más fuertes del Lynk & Co 06.
El SUV llega a Argentina después de una actualización estética que le dio trazos más marcados, superficies más angulosas y una imagen frontal más agresiva. Mantiene la identidad visual de la marca, con las luces diurnas ubicadas en una posición elevada, cerca del capot, y los faros principales colocados más abajo.
Ambos sectores quedan unidos por una máscara negra que refuerza el ancho visual del vehículo. El resultado es un SUV compacto con una estética distinta a la de la mayoría de sus rivales regionales.
El Lynk & Co 06 mide 4.350 mm de largo, 1.820 mm de ancho y 1.625 mm de alto.
La ficha oficial argentina informa una distancia entre ejes de 2.640 mm, mientras que la capacidad del baúl es de 280 litros, ampliable hasta 1.000 litros con los asientos traseros rebatidos.
Por tamaño, queda ubicado en la zona alta del segmento B-SUV, con dimensiones cercanas a varios SUV compactos de mayor precio.
Puertas adentro, el Lynk & Co 06 apuesta por una cabina moderna, digital y con una presentación de buena calidad percibida.
El tablero combina un instrumental digital HD de 10,2 pulgadas con una pantalla multimedia táctil de 14,6 pulgadas. También incorpora el sistema operativo Lynk Flyme Auto, conectividad inteligente, servicios online y actualizaciones remotas OTA.
La propuesta busca diferenciarse por una experiencia digital más completa que la de varios SUV generalistas. Además, ofrece Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, cargador inalámbrico para celulares y cinco puertos USB tipo A y C.
El nivel de equipamiento es uno de los principales argumentos del Lynk & Co 06.
Entre los elementos destacados aparecen climatizador automático bizona, techo solar panorámico eléctrico corredizo, asiento del conductor con regulación eléctrica, asientos delanteros calefaccionados, retrovisor interior con atenuación automática e iluminación ambiental LED configurable con hasta 72 colores.
También incluye asientos "Cloud-like" de alta densidad, tapizados en material textil y eco-material, asientos traseros abatibles, sistema de audio Hi-Fi de ocho parlantes, toma de corriente V2L de 3,3 kW en el baúl y funciones remotas mediante aplicación.
La seguridad es otro punto central de la propuesta.
El Lynk & Co 06 incorpora seis airbags, estructura de carrocería de alta resistencia, habitáculo reforzado, control de tracción, monitoreo de presión de neumáticos, asistencias electrónicas al frenado y un paquete completo de sistemas avanzados de asistencia a la conducción.
Además, cuenta con cámara de visión 360°, reconocimiento de señales de tránsito, alerta de tráfico cruzado trasero, detector de punto ciego y alerta de apertura de puertas.
El paquete ADAS incluye frenado autónomo de emergencia con reconocimiento de peatones, asistente de mantenimiento de carril, detector de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y reconocimiento de señales de tránsito.
También suma sistemas inteligentes de monitoreo y prevención de riesgos, un elemento cada vez más buscado en vehículos electrificados y de perfil familiar.
Si mantiene toda esta dotación en la versión comercial argentina, el 06 queda bien posicionado frente a otros SUV compactos importados y regionales.
El Lynk & Co 06 utiliza un sistema híbrido enchufable compuesto por un motor naftero 1.5 turbo asociado a un motor eléctrico.
La web oficial argentina informa una potencia máxima de 299 HP y un torque máximo de 578 Nm, con transmisión DHT Evo Transmission.
El sistema trabaja con una arquitectura híbrida serie-paralelo de doble motor, pensada para priorizar la conducción eléctrica en el uso cotidiano, pero con el respaldo del motor naftero para viajes más largos.
La batería es de tipo LFP, es decir, litio ferrofosfato, con una capacidad cercana a los 19 kWh.
Según la información difundida para el mercado argentino, el Lynk & Co 06 ofrece hasta 126 kilómetros de autonomía eléctrica bajo ciclo WLTC y una autonomía combinada superior a 1.200 kilómetros.
El consumo declarado es de 1,11 l/100 km con la batería cargada, una cifra propia de los híbridos enchufables cuando se aprovecha la carga eléctrica de manera frecuente.
Como ocurre con todos los PHEV, el consumo real dependerá mucho del uso. Si el usuario lo carga todos los días y realiza trayectos urbanos, podrá aprovechar mejor el modo eléctrico. Si se usa sin enchufarlo, la ventaja frente a un híbrido convencional será menor.
El Lynk & Co 06 declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, una cifra muy fuerte para un SUV compacto de entrada dentro de una marca nueva.
Ese dato muestra que la propuesta no está enfocada únicamente en eficiencia, sino también en respuesta y desempeño.
Con 578 Nm de torque, el sistema híbrido debería ofrecer una entrega inmediata y muy contundente en ciudad, especialmente en recuperaciones y salidas desde baja velocidad.
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El precio sugerido del Lynk & Co 06 PHEV en Argentina es de USD 32.800.
Con ese valor, se posiciona como la opción de entrada de la marca en el país y uno de los SUV híbridos enchufables más accesibles dentro del nuevo mapa de importados electrificados.
La gama local de Lynk & Co se completa con el 01, ubicado por encima, y el 08, que funciona como el modelo más grande y sofisticado de la oferta inicial.
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