21 de agosto de 2026
BMW Motorrad lanzó en Argentina la nueva F 450 GS, la moto que se convierte en la puerta de entrada a la familia GS. Llega importada de India, tiene motor bicilíndrico de 420 cc, 48 CV, 178 kg en orden de marcha y precios desde USD 14.600.
BMW Motorrad lanzó en Argentina la nueva F 450 GS, uno de los modelos más esperados del año para la marca alemana. Se trata de una trail de media cilindrada que marca el regreso de BMW a un segmento clave y que, al mismo tiempo, se posiciona como la nueva puerta de entrada a la familia GS.
La BMW F 450 GS llega importada de India y ya se vende en el mercado local con cuatro versiones: Cosmic, Exclusive, Sport y Trophy. Los precios arrancan en USD 14.600 y llegan hasta USD 15.600, según configuración.
La propuesta apunta a usuarios que buscan una moto más liviana, accesible y fácil de manejar que las GS de mayor cilindrada, pero con una dotación tecnológica de alto nivel para su categoría.
La BMW F 450 GS es una moto trail de media cilindrada y la nueva opción de entrada a la gama GS de BMW Motorrad.
Su llegada es importante porque cubre el espacio que la marca necesitaba entre los modelos de baja cilindrada y las trail más grandes, costosas y pesadas de la familia. Con esta moto, BMW busca captar a un público que quiere iniciarse en el universo GS sin pasar directamente a modelos como la F 800 GS, F 900 GS o R 1300 GS.
La F 450 GS fue desarrollada con una idea clara: ofrecer una moto apta para uso diario, viajes, caminos de tierra y aventura liviana, pero con tecnología, seguridad y calidad de marca premium.
La nueva BMW F 450 GS utiliza un motor bicilíndrico en línea de 420 cc, cuatro tiempos y refrigeración líquida.
Entrega 48 CV a 8.750 rpm y 43 Nm de torque a 6.750 rpm. La transmisión es de seis velocidades y cuenta con embrague antirrebote.
La potencia no es casual: los 48 CV la ubican en una zona apta para usuarios con licencias escalonadas en varios mercados internacionales, pero con rendimiento suficiente para ruta, viajes y uso mixto.
Uno de los datos más destacados de la F 450 GS es el peso.
BMW informa 178 kg en orden de marcha, una cifra contenida para una trail con motor bicilíndrico, equipamiento electrónico completo y enfoque aventurero.
El tanque de combustible tiene 14 litros, mientras que la altura del asiento es de 845 mm. Esta combinación busca equilibrar autonomía, ergonomía y facilidad de manejo.
En una moto de aventura, el peso es un dato clave. Menos kilos ayudan en maniobras a baja velocidad, uso en tierra, caminos complicados y conducción urbana.
La BMW F 450 GS adopta el nuevo lenguaje de diseño de la familia GS.
Uno de los rasgos más visibles es el faro LED con firma luminosa en forma de X, inspirado en la R 1300 GS. Esa identidad frontal la acerca visualmente a las trail más grandes de la marca y refuerza su pertenencia a la gama.
El diseño general combina proporciones compactas, postura alta, carenado frontal liviano, parabrisas según versión y una silueta pensada para uso mixto.
La dotación electrónica es uno de los puntos más fuertes del lanzamiento.
Todas las versiones incluyen ABS Pro sensible a la inclinación, Control Dinámico de Tracción, Control Dinámico de Freno y pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad.
Este nivel de tecnología no es habitual en motos de esta cilindrada y posiciona a la F 450 GS como una de las opciones más completas del segmento.
El ABS Pro y el control de tracción dinámico aportan seguridad en frenadas y aceleraciones, especialmente sobre superficies de distinta adherencia.
La versión Cosmic, que funciona como entrada de gama, ya incluye modos de conducción Rain, Road y Enduro.
A partir de la versión Exclusive, la F 450 GS suma Riding Modes Pro, que incorpora el modo Enduro Pro.
Este punto permite adaptar la respuesta de la moto a distintos escenarios: lluvia, asfalto, caminos de tierra o conducción más deportiva.
Desde la versión Exclusive, la BMW F 450 GS incorpora Shift Assistant Pro.
Se trata de un sistema de quickshifter bidireccional, que permite subir y bajar marchas sin utilizar el embrague en determinadas condiciones.
En una moto de uso mixto, esta solución puede mejorar la comodidad en ruta, reducir fatiga y aportar una experiencia de manejo más sofisticada.
La versión tope de gama Trophy estrena el sistema Easy Ride Clutch, también denominado ERC.
Este sistema permite prescindir de la maneta de embrague en el uso diario mediante una solución centrífuga y automática, aunque conserva la posibilidad de intervención manual si el piloto lo desea.
Es una de las grandes novedades del modelo porque apunta a simplificar la conducción, especialmente en ciudad, tránsito, caminos lentos o maniobras fuera del asfalto.
La versión de entrada incorpora suspensión KYB, mientras que las versiones más equipadas suman configuraciones con mayor orientación al uso aventurero.
La variante Sport agrega una suspensión deportiva regulable en compresión y rebote adelante, pensada para usuarios que buscan un manejo más preciso y una respuesta más ajustable.
En frenos, BMW equipa componentes Brembo, un dato relevante para una moto que combina uso urbano, ruta y caminos fuera del asfalto.
Todas las versiones de la BMW F 450 GS se ofrecen con llantas de aleación de aluminio, en medidas 19 pulgadas adelante y 17 pulgadas atrás.
Este punto puede ser visto de dos maneras. Para uso mixto y rutero, las llantas de aleación ayudan a mantener un comportamiento más preciso y una estética más refinada. Para usuarios que buscan una orientación más radical al off-road, en cambio, las llantas de rayos suelen ser más deseadas.
Por eso, el límite más claro del modelo está en su enfoque: es una trail versátil, tecnológica y liviana, pero no una enduro extrema.
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La gama argentina está compuesta por cuatro versiones.
La F 450 GS Cosmic es la entrada de gama. Viene en color Cosmic Black, con suspensión KYB, modos Rain, Road y Enduro, puños calefactables, frenos Brembo y pantalla TFT.
La F 450 GS Exclusive mantiene la decoración Cosmic Black y suma Shift Assistant Pro, modos de conducción Pro con Enduro Pro, cubre cárter, protector de puños, pedalines off-road y parabrisas.
La F 450 GS Sport agrega terminación Racing Red y suspensión deportiva regulable.
La F 450 GS Trophy se posiciona como la más equipada, con decoración Racing Blue Metallic, parabrisas Rallye tintado, cubrecárter de aluminio, protectores de puños blancos, suspensión deportiva y Easy Ride Clutch.
Los precios oficiales de la nueva BMW F 450 GS en Argentina son los siguientes:
BMW F 450 GS Cosmic: USD 14.600.
BMW F 450 GS Exclusive: USD 14.800.
BMW F 450 GS Sport: USD 15.100.
BMW F 450 GS Trophy: USD 15.600.
La garantía es de tres años, sin límite de kilometraje.
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