novedades. Ram Rampage Rebel Ignition: así es la edición limitada

La Ram Rampage Rebel Ignition debutó durante el Festival Interlagos como una nueva edición limitada correspondiente a la gama 2027. Está desarrollada sobre la versión Rebel y se diferencia principalmente por su configuración estética y algunos elementos adicionales de equipamiento.

La producción estará restringida a 400 unidades numeradas para Brasil. A diferencia de la primera Rampage Ignition, esta serie podrá elegirse con dos alternativas mecánicas.

Cómo es el diseño de la Rampage Rebel Ignition

Todas las unidades estarán pintadas en el tono metálico Pacific Blue, combinado con techo, espejos, llantas de 17 pulgadas y diferentes apliques en color negro. También incorpora gráficos específicos en el capot y los laterales, neumáticos Pirelli Scorpion All Terrain Plus 235/65 R17 y la barra de caja Rambar. Los cambios no implican modificaciones estructurales ni una preparación todoterreno diferente frente a la Rebel convencional.

Qué equipamiento incorpora en el interior

El habitáculo combina cuero y gamuza negra con costuras y apliques azules en los asientos, las puertas, el volante, la consola y el tablero. Las butacas delanteras poseen regulación eléctrica y el conductor cuenta con dos memorias de posición. También incluye instrumental digital de 10,3 pulgadas, central multimedia de 12,3 pulgadas, zócalos iluminados y una placa que identifica cada unidad con una numeración del 1 al 400.

Qué motores ofrece la edición limitada

El motor 2.0 Hurricane 4 Turbo Flex entrega 272 CV y 400 Nm tanto con nafta como con etanol. Está asociado a una caja automática de nueve velocidades y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, con una velocidad máxima declarada de 210 km/h. Como novedad, también se ofrece el 2.2 turbodiésel de 200 CV y 450 Nm, que utiliza la misma transmisión automática.

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Qué sistemas de seguridad tiene la pick up

La Rampage Rebel Ignition posee tracción 4x4 Auto con conexión automática del eje trasero y modo 4x4 Low gestionado electrónicamente. Su equipamiento incluye siete airbags, control de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go, frenado autónomo de emergencia, detección de peatones y ciclistas, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y asistencias para mantener y centrar la camioneta en el carril.

Cuánto cuesta y si llegará a Argentina

En Brasil, la versión naftera cuesta 250.990 reales y la turbodiésel asciende a 270.990 reales, según la información oficial de Ram. Stellantis todavía no confirmó si alguna de las 400 unidades será destinada a Argentina. Por el momento, la serie fue anunciada exclusivamente para el mercado brasileño, por lo que su llegada al país permanece como una posibilidad.