1 de septiembre de 2026
Fiat presentó en Brasil una interpretación más exclusiva del crossover deportivo. Incorpora detalles en verde ácido y un interior específico, pero todavía no fue confirmado para producción.
El Fiat Pulse Abarth Scorpionissima debutó durante el Festival de Interlagos 2026 como un prototipo destinado a estudiar la respuesta del público. La propuesta utiliza como punto de partida al Pulse Abarth y adopta diferentes recursos estéticos inspirados en las series especiales europeas de la marca.
A pesar de su denominación, no se trata todavía de una edición limitada disponible en los concesionarios. Fiat tampoco confirmó modificaciones mecánicas, precio, cantidad de unidades ni una posible llegada al mercado argentino.
El Scorpionissima es un estudio de diseño desarrollado para evaluar nuevas posibilidades dentro de la gama deportiva regional. Según el comunicado oficial de Stellantis Brasil, el concepto busca acercar la identidad del Pulse fabricado en la región al nuevo lenguaje visual utilizado por Abarth en Europa. La marca eligió Interlagos para exhibirlo ante potenciales compradores y recoger opiniones antes de decidir si avanza con una versión comercial.
La carrocería incorpora un capot deportivo terminado en negro brillante y diferentes aplicaciones en verde ácido. Este color aparece como uno de los elementos centrales de la propuesta y genera un contraste más llamativo con el resto del vehículo. También estrena una nueva representación gráfica del nombre Abarth, con una tipografía más moderna. Fiat no informó cambios estructurales, aerodinámicos ni en las dimensiones frente al Pulse Abarth convencional.
El habitáculo agrega revestimientos de gamuza y detalles en verde ácido para acompañar la personalización exterior. Los asientos cuentan con la inscripción Scorpionissima y terminaciones específicas destinadas a mejorar la percepción de exclusividad. El instrumental digital también incorpora una animación de bienvenida propia: al encender el vehículo aparece un escorpión en movimiento y posteriormente se proyecta el nombre de la versión. No fueron anunciadas modificaciones en la pantalla multimedia ni nuevas asistencias a la conducción.
Fiat no confirmó mejoras de potencia, suspensión, dirección o frenos para este prototipo, por lo que las novedades comunicadas están concentradas en el diseño. Como referencia, el Pulse Abarth brasileño utiliza el motor 1.3 turbo T270 con hasta 185 CV y 270 Nm, asociado a una caja automática de seis velocidades; acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. En Argentina, el Pulse Abarth convencional entrega 175 CV y 270 Nm, y completa esa aceleración en ocho segundos.

La marca todavía no decidió si el concepto se transformará en una serie especial para Brasil y tampoco anticipó su lanzamiento en Argentina. La reacción del público durante el Festival de Interlagos será utilizada para analizar su viabilidad comercial. Si recibe aprobación, podría convertirse en una edición limitada principalmente estética, pero cualquier información sobre producción, equipamiento, precio o mercados deberá considerarse provisoria hasta que Fiat realice un anuncio oficial.
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