Fórmula 1. Las ocho mejoras de Alpine para Colapinto en Monza

Las mejoras de Alpine para Colapinto estarán disponibles desde el comienzo de la actividad del Gran Premio de Italia. El argentino dispondrá por primera vez de la evolución que su compañero Pierre Gasly utilizó durante el fin de semana anterior en Países Bajos.

El paquete incluye ocho modificaciones declaradas por la escudería y busca aumentar la carga aerodinámica y mejorar la calidad del flujo de aire. Sin embargo, su incorporación no garantiza por sí sola un salto hacia los primeros puestos: el rendimiento dependerá de la adaptación del conjunto a las características de Monza y de la puesta a punto elegida.

Colapinto recibirá el paquete que estrenó Gasly

Alpine priorizó el auto de Gasly para introducir las nuevas piezas en Zandvoort, mientras que Colapinto compitió con la especificación anterior. La escudería confirmó que ambos A526 contarán con el paquete actualizado en Italia. "Este será mi primer fin de semana con nuestro nuevo paquete de mejoras, que Pierre usó la última vez, y estoy deseando probarlo", señaló el argentino en la presentación previa de Alpine.

Cuáles son las ocho mejoras del Alpine A526

La evolución comprende un cuerpo del piso con geometría revisada para generar mayor carga local; una plancha del piso reperfilada para ordenar el aire hacia atrás; nuevos bordes laterales del piso; un difusor modificado; otra carrocería para los pontones y la zona de la cintura trasera; elementos renovados en el conjunto del freno trasero; una estructura de impacto posterior con nueva geometría; y un alerón trasero revisado. De acuerdo con el detalle técnico del paquete, todas las piezas fueron desarrolladas para trabajar como un conjunto y no como modificaciones independientes.

Qué efecto buscan los cambios en el auto

El piso y el difusor son fundamentales para producir carga aerodinámica sin añadir tanto arrastre como un alerón de mayor incidencia. Alpine también modificó la carrocería trasera para alimentar esas zonas con un flujo de aire más estable, manteniendo al mismo tiempo la refrigeración necesaria. El objetivo es que el A526 conserve mayor estabilidad en las curvas rápidas y tenga una respuesta menos sensible a los cambios de altura, balance y condiciones de la pista.

Por qué Monza será una prueba particular

Monza exige configuraciones de baja resistencia aerodinámica por sus extensas rectas y velocidades elevadas, por lo que Alpine tendrá que adaptar el paquete estrenado en Zandvoort a un circuito muy diferente. El alerón trasero y el equilibrio entre carga y velocidad final serán especialmente importantes. Para Colapinto, además, habrá un período inicial de aprendizaje y comparación con la configuración anterior, por lo que esperar una mejora inmediata y automática en la clasificación sería prematuro.

Horarios del GP de Italia y cómo verlo en Argentina

La primera práctica comenzará el viernes 4 de septiembre a las 7.30 de Argentina y la segunda, a las 11. El sábado 5, la tercera práctica será a las 7.30 -y no a las 7- y la clasificación comenzará a las 11. La carrera se disputará el domingo 6 desde las 10, según el cronograma oficial de la Fórmula 1. La actividad en vivo estará disponible mediante Disney+ Premium y F1 TV Pro, mientras que Fox Sports anunció transmisiones en diferido para este fin de semana.