novedades. Audi A2 e-tron: hasta 646 km y cuatro versiones

El Audi A2 e-tron fue presentado como una propuesta eléctrica desarrollada especialmente para el mercado europeo. El modelo recupera una denominación histórica de la marca, aunque adopta una plataforma completamente eléctrica y un planteo centrado en reducir el consumo energético.

Será fabricado en Ingolstadt, Alemania, y contará con cuatro alternativas de potencia y tres tamaños de batería. Los pedidos comenzarán durante el otoño europeo de 2026 y las primeras entregas están previstas para diciembre.

Cómo es el nuevo Audi A2 e-tron

El A2 e-tron fue concebido como un vehículo compacto y versátil, con un aprovechamiento interior orientado al uso familiar y urbano. Audi todavía no publicó todas sus dimensiones ni el volumen del baúl, pero anticipó una cabina flexible y nuevos servicios digitales. El proyecto también busca reducir los tiempos y costos de desarrollo mediante la utilización de estructuras productivas existentes en la fábrica de Ingolstadt.

Qué motores y baterías tendrá el A2 eléctrico

La gama estará integrada por cuatro niveles de potencia. La versión de entrada entregará 125 kW, equivalentes a 170 CV, y 350 Nm de torque, mientras que la opción más potente alcanzará 240 kW -326 CV- y 545 Nm. Todas utilizarán motores síncronos de excitación permanente y tracción trasera. Según la configuración elegida, estarán asociadas a baterías con capacidades brutas de 52, 61 u 84 kWh.

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Cuánta autonomía ofrece el Audi A2 e-tron

La autonomía máxima declarada será de 646 kilómetros según el ciclo WLTP, aunque esa cifra corresponderá a una configuración específica y no estará disponible en toda la gama. La versión de 140 kW -190 CV- podrá incorporar un paquete opcional de eficiencia con el que homologa un consumo de 12,8 kWh cada 100 kilómetros. De esta manera, se convertirá en el automóvil de producción con menor consumo energético presentado hasta ahora por Audi.

Cómo funciona la carga bidireccional V2L y V2H

El sistema eléctrico permitirá utilizar la batería tanto para recibir como para suministrar energía. Mediante la función Vehicle-to-Load, el usuario podrá alimentar dispositivos externos, como una bicicleta eléctrica, desde una toma ubicada en el baúl o con un adaptador conectado al puerto de carga. La tecnología Vehicle-to-Home también permitirá abastecer una vivienda, inicialmente en Alemania, Austria y Suiza, siempre que se utilice un cargador doméstico compatible; posteriormente será habilitada en España.

Cuándo saldrá a la venta el Audi A2 e-tron

Audi abrirá los pedidos durante el otoño europeo de 2026 y comenzará las entregas en diciembre. Por ahora no fueron informados los precios ni la distribución completa de potencias y baterías entre las distintas versiones. Tampoco existe una confirmación sobre su llegada a Argentina, ya que el modelo fue desarrollado principalmente para Europa y su expansión hacia otros mercados dependerá de la estrategia internacional de la compañía.