Fórmula 1. Colapinto explicó por qué lloró después del GP de Italia

Franco Colapinto explicó por qué lloró después del GP de Italia, donde un despiste cuando marchaba cuarto lo relegó hasta el fondo de la clasificación. El argentino consiguió recuperarse y terminó noveno, pero no pudo ocultar su frustración durante las entrevistas posteriores.

En un evento comercial de Alpine realizado en España antes de la carrera de Madrid, el piloto de 23 años reconoció que su reacción fue espontánea y estuvo relacionada con la posibilidad de conseguir el mejor resultado de su trayectoria en la Fórmula 1.

Por qué lloró Franco Colapinto después de la carrera

"Es difícil de explicar, me salió de adentro. Yo soy así, no escondo nada", explicó Colapinto al recordar su reacción en Monza. El piloto afirmó que permaneció angustiado durante buena parte de la competencia porque sentía que había perdido una ocasión difícil de repetir. "Nunca había estado peleando ahí entre los tres primeros y cuando cometés un error así, obviamente te lastima a pesar de haber terminado noveno y sumando puntos", agregó.

El error que lo alejó de los primeros puestos en Monza

Colapinto había largado séptimo y consiguió avanzar hasta el cuarto lugar después de la interrupción provocada por el accidente de Charles Leclerc. Sin embargo, durante el relanzamiento perdió el control del Alpine en la curva de Lesmo y cayó hasta la decimosexta posición. El buen rendimiento del A526 le permitió superar varios autos y finalizar noveno, resultado con el que sumó dos puntos, aunque la recuperación no alcanzó para compensar la oportunidad perdida.

Qué aprendizaje dejó el GP de Italia para Colapinto

El argentino remarcó la dificultad de competir contra los equipos que habitualmente ocupan las primeras posiciones. "Cuando no peleás casi nunca, te sentís fuerte cuando te toca luchar con los coches de Red Bull, McLaren o Ferrari", señaló. También admitió que haber desperdiciado la oportunidad tan rápidamente le produjo "pena y bronca", aunque confía en que volverá a encontrarse en situaciones similares durante las próximas carreras.

La revancha de Colapinto en el circuito Madring

El siguiente desafío será el Gran Premio de España, que marcará el debut de Madring en el calendario de la Fórmula 1 y el regreso de la categoría a Madrid después de 45 años. El trazado semiurbano posee 5,4 kilómetros, 22 curvas y una competencia programada a 57 vueltas. Su sector más llamativo será la curva 12, denominada "La Monumental", que tiene aproximadamente 550 metros de extensión y un peralte de hasta el 24%.

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Días y horarios del GP de España de Fórmula 1

La actividad comenzará el viernes 11 de septiembre con la primera práctica libre a las 8.30 y la segunda a las 12. El sábado 12 se disputarán la tercera práctica desde las 7.30 y la clasificación a las 11. La carrera será el domingo 13 de septiembre a las 10, siempre en horario argentino. Estas fechas corrigen el cronograma atribuido inicialmente a la competencia, que repetía por error los días correspondientes al anterior Gran Premio de Italia.