novedades. Volkswagen renovó el Tera con una mecánica más potente

El Volkswagen Tera 2027 incorporó una importante actualización mecánica en Brasil, país donde es producido para distintos mercados de la región. Los cambios se concentran en las versiones automáticas más equipadas, mientras que el diseño exterior e interior permanece sin modificaciones relevantes.

Qué cambió en el Volkswagen Tera 2027

Las versiones Comfort y High del Tera brasileño abandonaron el motor 170 TSI y la caja automática de seis velocidades para adoptar el conjunto 200 TSI con una nueva transmisión de ocho marchas. Con esta modificación, Volkswagen busca mejorar las prestaciones del SUV y fortalecer su posicionamiento frente a una oferta cada vez mayor de modelos compactos producidos e importados en Brasil.

Qué potencia tiene el nuevo motor 200 TSI

El propulsor es el conocido 1.0 TSI de tres cilindros, inyección directa y turbocompresor. En Brasil entrega hasta 128 CV cuando utiliza etanol y 116 CV con nafta, junto con un torque máximo de 200 Nm. En Argentina, este motor ya es utilizado por modelos como los Volkswagen Nivus y T-Cross, donde desarrolla 116 CV y se identifica comercialmente con la misma denominación 200 TSI.

Cómo funciona la caja automática de ocho marchas

La nueva transmisión utiliza un convertidor de par y reemplaza a la anterior automática de seis relaciones. Las dos marchas adicionales permiten distribuir mejor la entrega de potencia, sostener el motor dentro de un régimen más eficiente y reducir las revoluciones cuando el vehículo circula a velocidad constante. Volkswagen también promete una respuesta más progresiva y mejores recuperaciones durante las maniobras de sobrepaso, aunque todavía no difundió cifras comparativas de consumo o aceleración.

Qué otras versiones conserva el Tera en Brasil

La actualización no introduce cambios importantes en el diseño ni en el equipamiento del SUV. La gama brasileña mantiene el motor 1.0 atmosférico para las configuraciones de entrada y conserva el 170 TSI en algunas versiones. De esta manera, el 200 TSI con caja automática de ocho velocidades queda reservado para los niveles superiores de la línea 2027, cuyos precios serán informados según avance la comercialización.

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¿El Tera 200 TSI llegará a la Argentina?

Volkswagen todavía no confirmó la incorporación de esta mecánica al mercado argentino. Actualmente, el Tera local ofrece un motor 1.6 atmosférico de 110 CV con caja manual de cinco velocidades y el 170 TSI de 101 CV y 170 Nm, asociado a una transmisión automática de seis marchas. La producción regional facilitaría una eventual llegada del nuevo conjunto, pero hasta que exista un anuncio oficial debe considerarse solamente una posibilidad.