novedades. Analogue VHPK: el Lotus Elise de 600 kg y asiento central

El Analogue VHPK es una reinterpretación radical del Lotus Elise original, desarrollada alrededor de una posición de conducción central. El primer ejemplar destinado a un cliente fue configurado en el color PK Purple, acompañado por un habitáculo revestido en Alcántara del mismo tono y salidas de escape con terminación dorada.

Qué es el Analogue VHPK basado en el Lotus Elise

El proyecto utiliza como punto de partida al Lotus Elise de primera generación, aunque la empresa reconstruye y modifica profundamente cada unidad. Su inspiración proviene de los Elise monoplaza utilizados en el campeonato Autobytel Lotus Championship, que acompañó al Campeonato Británico de Turismos. El objetivo fue conservar la simplicidad del modelo original, pero reducir todavía más su peso y elevar considerablemente sus prestaciones.

Cómo es su particular posición de manejo central

El conductor se ubica en un asiento tipo baquet de fibra de carbono instalado en el centro del habitáculo, una disposición asociada con vehículos de competición y deportivos como el McLaren F1. El interior elimina cualquier elemento innecesario y utiliza molduras de carbono alrededor del puesto de conducción. La carrocería completa está fabricada con el mismo material, mientras que entre las opciones aparecen aire acondicionado, techo rígido y paneles con la fibra expuesta.

Qué motor tiene el Lotus Elise de 600 kilos

El VHPK utiliza una evolución atmosférica del motor Rover Serie K, con cuatro cilindros y una cilindrada aumentada hasta 1,9 litros. El propulsor fue reconstruido con componentes internos forjados y piezas mecanizadas especialmente para el proyecto, además de un escape de acero inoxidable. Analogue Automotive declara más de 250 bhp, equivalentes a unos 254 CV, y una relación peso-potencia de aproximadamente 400 bhp por tonelada. Se combina con una caja manual de cinco velocidades con relaciones cerradas y un diferencial de deslizamiento limitado.

Qué cambios recibió el chasis del Elise S1

El peso total declarado es de apenas 600 kilos, unos 100 menos que un Elise S1 convencional, aunque puede variar según la configuración elegida. El conjunto incorpora una suspensión con trochas ensanchadas, manguetas y brazos de dirección de aluminio, frenos carbocerámicos y llantas livianas. También pueden instalarse amortiguadores activos y ruedas de fibra de carbono para disminuir todavía más las masas no suspendidas, según detalla la ficha oficial de Analogue Automotive.

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Cuánto cuesta el Analogue VHPK

La empresa británica fabricará solamente 35 ejemplares numerados para todo el mundo. El precio parte de aproximadamente 350.000 libras esterlinas antes de impuestos, una cifra equivalente a unos 470.000 dólares que incluye el Lotus Elise S1 utilizado como vehículo donante. De esta manera, un deportivo originalmente reconocido por su sencillez y precio accesible se transforma en una pieza artesanal mucho más exclusiva que numerosos superdeportivos actuales.