novedades. Hongqi EHS7: el techo solar que genera 400 kWh al año

El techo solar del Hongqi EHS7 busca aprovechar el tiempo que el vehículo permanece expuesto al sol para producir electricidad. La tecnología alcanza una potencia instantánea cercana a 300 W y una generación estimada de 400 kWh anuales bajo condiciones favorables.

Un prototipo instalado en el Hongqi EHS7

FAW integró el primer ejemplar de este techo fotovoltaico de tamaño completo en el Hongqi EHS7, conocido como Tiangong 08 en China. Las células fueron incorporadas directamente al vidrio panorámico curvo del vehículo, pero el sistema todavía se encuentra en fase de desarrollo: la automotriz no confirmó una fecha de comercialización ni anunció que esté disponible en las unidades de producción.

Cómo funciona el techo solar de perovskita

Las células de perovskita pertenecen a una generación de tecnología fotovoltaica que puede fabricarse en capas finas, ligeras y parcialmente transparentes. Estas características facilitan su incorporación en superficies curvas sin eliminar por completo la entrada de luz al habitáculo. FAW también debió trabajar sobre la resistencia a la humedad, las altas temperaturas, las vibraciones y las exigencias del vidrio de seguridad utilizado en los automóviles.

Cuánta energía puede generar por año

Con suficiente radiación solar, el techo puede alcanzar una potencia instantánea cercana a 300 W y producir alrededor de 400 kWh anuales. Esa energía puede utilizarse para alimentar el climatizador durante el estacionamiento, una heladera portátil, el modo de vigilancia y otros sistemas auxiliares, reduciendo el consumo de la batería principal. Si se toma como referencia un consumo de entre 16 y 20 kWh cada 100 kilómetros, la producción anual equivaldría teóricamente a unos 2.000 o 2.500 kilómetros.

Los 80 kilómetros diarios no provienen sólo del techo

La cifra de 80 kilómetros diarios corresponde a una futura etapa del proyecto y no al techo instalado actualmente. FAW calcula que, si las células solares se extendieran al capot y a otras superficies de la carrocería, el vehículo podría producir hasta 10 kWh durante una jornada con condiciones ideales. Esa cantidad permitiría sumar teóricamente hasta 80 kilómetros, pero los 400 kWh anuales del techo actual representan un promedio cercano a 1,1 kWh por día.

Una ayuda complementaria para la batería

La generación dependerá del clima, la ubicación geográfica, las horas de exposición, la orientación del vehículo y la limpieza de la superficie. Además, FAW todavía deberá comprobar la durabilidad de las células durante toda la vida útil del auto y controlar sus costos de producción. Por eso, el techo solar debe interpretarse como un sistema de recarga auxiliar que reduce consumos y aporta algunos kilómetros, pero no como un reemplazo de los cargadores domésticos o públicos.