novedades. Autos importados sin arancel: suben los topes FOB

El régimen de autos importados sin arancel tendrá condiciones diferentes durante 2027. Mediante el Decreto 1128/2026, el Gobierno modificó los topes de valor FOB y dejó atrás el límite uniforme de USD 16.000 que se aplicaba a todas las tecnologías electrificadas.

Qué cambió para los autos importados sin arancel

Hasta ahora, los vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales y mild hybrid debían declarar un valor FOB inferior o igual a USD 16.000 para competir por el cupo. Con el nuevo esquema, el límite de los eléctricos puros más que se duplicó y alcanzó los USD 35.000, mientras que los híbridos HEV y PHEV pasaron a tener un máximo de USD 18.000. El Gobierno justificó la modificación por la necesidad de incorporar vehículos eléctricos con mayor tecnología y precios de origen superiores a los admitidos inicialmente.

Los nuevos topes según cada tecnología

Los mild hybrid -vehículos de combustión con asistencia eléctrica que no pueden desplazarse únicamente con el motor eléctrico- conservarán el límite FOB de USD 16.000. Los híbridos convencionales y los híbridos enchufables podrán declarar hasta USD 18.000, mientras que los modelos completamente eléctricos tendrán un máximo de USD 35.000. La diferenciación reconoce las mayores baterías y costos de fabricación de los eléctricos puros, aunque también amplía considerablemente el universo de modelos que podrá solicitar el beneficio.

Qué significa importar un auto sin arancel

La medida no implica que los vehículos ingresarán sin impuestos. El beneficio reduce al 0% únicamente el Derecho de Importación Extrazona, cuya alícuota general es del 35% para los vehículos producidos fuera del Mercosur. El precio final todavía puede incluir flete, seguro, tasa de estadística cuando corresponda, IVA, impuestos internos, gastos logísticos, patentamiento y márgenes comerciales. Además, el valor FOB representa el precio de la unidad en el puerto de origen antes de esos conceptos, por lo que un eléctrico admitido con un valor FOB de USD 35.000 podrá venderse en la Argentina por una cifra considerablemente mayor.

Qué marcas podrían aprovechar los nuevos límites

La ampliación abre la puerta a eléctricos de mayor precio procedentes de China, Europa, Estados Unidos y otros mercados. Tesla aparece entre las posibles beneficiadas, debido a que varios de sus modelos tienen valores de origen superiores al límite anterior de USD 16.000, aunque la modificación no garantiza automáticamente su ingreso con arancel cero: la empresa deberá participar de la convocatoria, presentar sus modelos y obtener una asignación. El mismo criterio se aplicará a Volvo, Jaguar, Land Rover y otras marcas que hasta ahora tenían dificultades para encuadrar sus eléctricos dentro del régimen.

Cómo será el cupo de autos electrificados de 2027

El límite anual continuará siendo de 50.000 vehículos y la Secretaría de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa deberá publicar la resolución con las fechas, requisitos y criterios de la convocatoria correspondiente a 2027. El régimen original distribuía 25.000 unidades entre terminales con producción nacional y otras 25.000 entre importadores, aunque habrá que esperar el nuevo llamado para conocer las condiciones definitivas. En las convocatorias de 2025 y 2026 se asignaron 100.000 unidades y, según el Gobierno, hasta el momento ingresaron 68.792 vehículos correspondientes a 58 modelos de 29 marcas.